TENVIRON
Поиск
ALFA LEO (ex Elevate To Heaven)
ALFA LEO (ex Elevate To Heaven)
Подписчики:
1 496 подписчиков
ID:
3702984
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
открытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
alfaleo
Avon(Эйвон) Казань
Oriflame
Love_Brows&Lashes
InRed.ru
Травай Crew
![Травай Crew. «Если в городе работает трамвай, значит в городе действует Советская власть.»
(с) Калинин * Трамвай не загрязняет воздух. * У трамвая не отлетают и не бьют по окружающим штанги-троллеи, как у троллейбуса. * Трамвай предсказуем на дороге, в отличие от этих ваших машруток. * И влазит в трамвай гораздо больше пассажиров, чем в машрутку. * В этой стране, как правило, билет на трамвай дешевле, чем на автобус. * Трамвайный вагон очень дорогой купить, да и рельсы поддерживать денег стоит, зато эксплуатация и ремонт дёшевы, а срок службы вагона до 40 лет после капремонта.[2] * У трамвая чёткие конкретные остановки (как говорят в Одессе — станции), а не у любого столба, как у автобусов. * Двери трамвая открываются сами и не хлопают, как в машрутках. * Трамвай при движении шумноват, но это решается своевременным обслуживанием рельсов да так, что он становится тише бензоглотов. * Кое-где проще проложить трамвайный путь, чем новую автомобильную дорогу. * Трамвай медленно едет, плохо разгоняется и тормозит (решается своевременным обслуживанием рельсов, а также уничтожением вагонов типа ЛВС-86) * Трамвай раздалбывает дорогу, при переезде трамрельсов разбивается подвеска (решается угадайте чем? правильно, своевременным обслуживанием рельсов). Поэтому автомобилистам резко советуется сидеть дома и никуда не выезжать, подвеска-то она одна. * Трамвай мешает автомобилистам (ага, а машрутки не мешают). * Если один трамвай встанет, то встанет вся линия. Однако метро это тоже касается[3][4]. Поэтому надо выпилить метрополитен, правда? * Трамвай, вставший на перекрёстке, парализует движение в районе (такое бывает, да, но не из-за того, что он вдруг именно в этот момент поломался, а из-за попадания на обесточенный участок, на котором он был вынужден резко затормозить из-за долбоёба, подрезавшего его). * В трамвае ездит не более полутора бабок (ну да, после всех предыдущих пунктов кто ещё в нём поедет. Как показывает практика, там где трамваю предоставлены хорошие условия, в нём едет не полторы бабки, а полторы сотни разных людей, и отнюдь не нищебродов). * Из-за большого срока службы вагонов приходится ездить на всяком жутком металлоломе выпуска прошлого тысячелетия (типа селяви). * Хоть о вкусах и не положено спорить, но срачи также возникают при обсуждении дизайна той или иной модели вагона * Трамвай может давить только по рельсам, тогда как автобус - по всей улице.](https://sun9-66.userapi.com/impf/c10171/g14661575/b_f471432e.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=203eca09cd453df849cf733c9efae4ed&u=QWr_CcTpH4mr6ZBdNKx8bYj8xbdvkT3a_kKvb3_V4BQ&cs=480x480 "Травай Crew. «Если в городе работает трамвай, значит в городе действует Советская власть.»
(с) Калинин * Трамвай не загрязняет воздух. * У трамвая не отлетают и не бьют по окружающим штанги-троллеи, как у троллейбуса. * Трамвай предсказуем на дороге, в отличие от этих ваших машруток. * И влазит в трамвай гораздо больше пассажиров, чем в машрутку. * В этой стране, как правило, билет на трамвай дешевле, чем на автобус. * Трамвайный вагон очень дорогой купить, да и рельсы поддерживать денег стоит, зато эксплуатация и ремонт дёшевы, а срок службы вагона до 40 лет после капремонта.[2] * У трамвая чёткие конкретные остановки (как говорят в Одессе — станции), а не у любого столба, как у автобусов. * Двери трамвая открываются сами и не хлопают, как в машрутках. * Трамвай при движении шумноват, но это решается своевременным обслуживанием рельсов да так, что он становится тише бензоглотов. * Кое-где проще проложить трамвайный путь, чем новую автомобильную дорогу. * Трамвай медленно едет, плохо разгоняется и тормозит (решается своевременным обслуживанием рельсов, а также уничтожением вагонов типа ЛВС-86) * Трамвай раздалбывает дорогу, при переезде трамрельсов разбивается подвеска (решается угадайте чем? правильно, своевременным обслуживанием рельсов). Поэтому автомобилистам резко советуется сидеть дома и никуда не выезжать, подвеска-то она одна. * Трамвай мешает автомобилистам (ага, а машрутки не мешают). * Если один трамвай встанет, то встанет вся линия. Однако метро это тоже касается[3][4]. Поэтому надо выпилить метрополитен, правда? * Трамвай, вставший на перекрёстке, парализует движение в районе (такое бывает, да, но не из-за того, что он вдруг именно в этот момент поломался, а из-за попадания на обесточенный участок, на котором он был вынужден резко затормозить из-за долбоёба, подрезавшего его). * В трамвае ездит не более полутора бабок (ну да, после всех предыдущих пунктов кто ещё в нём поедет. Как показывает практика, там где трамваю предоставлены хорошие условия, в нём едет не полторы бабки, а полторы сотни разных людей, и отнюдь не нищебродов). * Из-за большого срока службы вагонов приходится ездить на всяком жутком металлоломе выпуска прошлого тысячелетия (типа селяви). * Хоть о вкусах и не положено спорить, но срачи также возникают при обсуждении дизайна той или иной модели вагона * Трамвай может давить только по рельсам, тогда как автобус - по всей улице.")