Поиск
я досих пор его люблю

я досих пор его люблю

Подписчики: 33 подписчиков
ID: 101882476

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club101882476

Mercedes Benz CLK Coupe. Впервые модель CLK-класса (купе) была представлена на автосалоне в Детройте в январе 1997 года. Несмотря на внешнее сходство CLK с моделями Е-класса, технической базой для него послужил более компактный С-класс. Дело в том, что прототипом CLK был концепт-кар Coupe Studie, построенный на базе E-класса в кузове W124 в 1993 году. В серию он так и не пошел, но его дизайн стал основой для создания новых седанов «верхнего среднего класса» в кузове W210. Однако, CLK нельзя считать «купированным» E-классом: колесная база его на 14 см короче, а колея уже — вот где выявляется незаметная глазу платформа C-класса. В итоге купе CLK дебютировало на рынке на два года позже E-класса.
Купе имеет ярко выраженную «глазастую» внешность E-класса, , стреловидный профиль, широкие двери без оконных рамок под большие выгнутые стекла и небольшие треугольные форточки для задних пассажиров. Коэффициент аэродинамического сопротивления снижен до 0,28: это чуть хуже, чем у седана (0,26), но заметно лучше, чем у ближайших конкурентов.
Внутри Mercedes CLK привычный мир кожи, дерева и множества приятных мелочей типа дистанционно регулируемой шторки заднего стекла или мультиконтурного сиденья с несколькими надувными камерами, поддерживающими различные деликатные части тела. Более того, все органы управления, начиная от ручки автоматической коробкой передач и заканчивая системой управления дальним светом, находятся на привычных местах и даже имеют привычную форму. Дефлекторы системы вентиляции — как на родстере SL. Центральная консоль и рычаг коробки передач единым блоком перекочевали с седана С-класса. Открывая доступ на задние сиденья, передние кресла не только откидываются, но и одновременно отъезжают вперед . Заднее сиденье предназначено строго для двоих.
Автомобили оснащены пятиступенчатой механической или автоматической коробкой передач, ABS, боковыми подушками безопасности, ASR, системой динамической стабилизации ESP и системой экстренного торможения Break-Assist. Естественно, подвеска CLK более жесткая, чем этого можно ожидать от машины с эмблемой Mercedes. Но чувствуется это только при движении на небольшой скорости, например, в плотном потоке. При выходе на простор, на скорости более 60 км/ч, ощущение дискомфорта пропадает. На смену ему приходит уверенность за четкое и предсказуемое поведение CLK в самых экстремальных дорожных ситуациях.
В 1998 модельный ряд пополнил кабриолет. В ноябре 1998 года началось производство Mercedes-Benz CLK-GTR — это уникальная дорожная версия гоночного аVтомобиля класса «Гран туризмо» для 24-часовых гонок, которая была изготовлена в количестве 25 экземпляров. Сверхлегкий энергопоглощающий кузов из кевлара и углепластика Crash-Box с аэродинамическими деталями и интегрированной стальной дугой безопасности скрывает крошечную 2-местную кабину и 12-цилиндровый мотор рабочим объемом 6,9 л, развивающий мощность 612 л.с. при 6800 об/мин. Неудивительно, что максимальная скорость CLK-GTR достигает 320 км/ч, а 100 км/ч он набирает с места за 3,8 секунды.

Mercedes Benz CLK Coupe

Мотоинструктор. #Мотошкола #Категория А
Мото школа #категорияА #мотоинструктор #мотосибирь
Частный мотоинструктор
В последнее время популизация мототехники растет в геометрической прогрессии. Многие идут в мотошколу учиться на права категории А, на мотоцикл. Это не только те, кто достиг 16-ти летнего возраста, это также взрослые люди, которые когда-то в молодости ездили на Иже в деревне, но прав на мотоцикл не имели, а также те, кто никогда не имел дело с мототехникой, зато долгое время смотрел на мотоциклы и не решался оседлать двухколесного, стального коня.
В нашей мотошколе обучают инструкторы, которые имеют большой практический опыт вождения мотоцикла и сами ездят на мотоциклах без перерывов более 10 лет. Обучаясь в нашей мотошколе, Вы получите бесценный опыт управления двухколесным зверем.
Но, к сожалению, программа, рассчитанная на сдачу практической части в ГИБДД, имеет много рамок и недочетов. Наши инструкторы обучат всему необходимому, чтобы Вы могли сдать практический экзамен в ГИБДД. Но всегда ли этой программы достаточно, чтобы уверено себя чувствовать в плотном городском трафике?
Советская система практических занятий была основана на том, что мотоциклы маломощные, малокубатурные, городской трафик не был таким плотным, даже в городах-миллиониках, а о пробках раньше никто не слышал.
Модернизация программы, практических занятий езды на мотоцикле идет, но идет очень медленно. Добавилось несколько элементов, многие мотошколы сейчас стали обучать на легких японских мотоциклах, обучение и сдача экзаменов на которых существенно упрощает процесс обучения. Но все же, этого не всегда достаточно, чтобы уверено себя чувствовать на дорогах большого города.
Мы предлагаем дополнительные занятия, для получения навыков вождения, которые Вам пригодятся не только для сдачи экзаменов на категорию А, но и будут необходимы для вождения мотоцикла по улицам города, в том числе в плотном трафике.
В нашей программе:
- Ускорение и торможение. Многие новички делают ошибки при торможении, что приводит к падению, а следовательно к травмам и повреждению мотоцикла, что всегда очень неприятно. Мотоинструкторы проведут полный инструктаж, научат Вас необходимым навыкам, чтобы данный элемент вождения Вы выполняли безопасно и уверенно.
- Маневрирование на скорости. В практических занятиях в мотошколе, при обучении на категорию А, Вы учитесь выполнять маневрирование только на первой скорости, практически на холостом ходу. Но таких навыков для езды по городу не достаточно. Мы научим маневрировать, проходить повороты на более высокой скорости.
- Езда по городу. Данный пункт программы рассчитан на людей, которые уже получили права Категории А. Мы предлагаем маршруты по городу, для организованной колонны, в сопровождении мотоинструкторов. Шлемы инструкторов и обучающихся будут оборудованы специальной гарнитурой, по которой ученики могут переговариваться с инструктором и получать от него рекомендации и сообщения об возможных ошибках.
Стоимость обучения 700 рублей/час.
Пункты программы будут регулярно обновляться.
По всем вопросам обращайтесь: 8-913-913-56-70

Мотоинструктор

Тормозные диски, колодки! ДОСТАВКА!!! PowerStop. Тормозные диски, колодки! Доставка!!! Низкие цены!!!PowerStop, Brembo,Bosch, Zimmermann,Remsa,Textar,ATE.
(093) 500-67-22
ICQ 279294444
Тормозные колодки, тормозные диски
Предлагаем Вам широкий выбор запчастей тормозной системы: тормозные колодки дисковые, тормозные диски от ведущих мировых производителей: Brembo, Bosch, Roadhouse, Remsa, PowerStop, Otto Zimmermann, Textar,ATE Вентилируемые и перфорированные тормозные диски. Для города и спортивной езды. Заказанные запчасти мы доставляем курьером по г. Киеву, а также курьерскими службами в любой уголок Украины. Оплатить автозапчасти Вы сможете во время получения заказа. Чтобы получить консультацию по подбору тормозных колодок и тормозных дисков на Ваше авто - свяжитесь с менеджером по телефонам: (093) 500-67-22.
Тормозные колодки – это важный элемент тормозной системы. От них зависит эффективная работа тормозов. Правильная тормозная колодка не только отлично тормозит, но и сохраняет тормозной диск целым в течение многих лет.
Тормозная колодка состоит из двух частей – фрикционной накладки и каркаса. Смесь для изготовления фрикционной накладки может быть разной по составу и зависит от производителя. В состав этой смеси входит асбест. Стоит сказать несколько слов об этом материале. Многие защитники окружающей среды утверждают, что асбест небезопасен с экологической точки зрения. Есть исследования подтверждающие, что он вреден, но только в распыленном состоянии. Отказаться от него на данный момент трудно, потому асбестосодержащие колодки обладают самыми лучшимидискосберегающими свойствами. Качественная тормозная колодка должна обладать следующими характеристиками: - создавать постоянное и эффективное торможение, независимо в каком режиме эксплуатируются тормоза. Даже при интенсивном торможении со скоростей около 200 км/ч, тормозная колодка не должна “плыть” - долгий срок эксплуатации. Если колодка отлично тормозит, но через 3000 км требует замены, то она не годится для использования на автомобиле. Конечно во многом, срок службы колодок зависит от индивидуального стиля вождения, но все равно, если приходиться менять колодку всего через 3000 км – значит, вы используете плохие тормозные колодки. - колодка не должна разрушать тормозной диск. Потому что придется менять не только тормозную колодку, но и тормозной диск. - обладать приемлемой стоимостью. Если тормозная колодка стоит слишком дешево, это должно вас насторожить. Прежде чем купить тормозные колодки, обратите внимание на некоторые детали У колодок должен быть безупречный внешний вид. Допустимо: если на сырьевом материале колодок присутствуют выпуклости небольшого размера или неравномерный замес до 5% поверхности, сколы на поверхности занимают 1%, краска на поверхности 10% или трещины не больше 10 мм. Недопустимо: если на поверхности колодок присутствуют материалы не входящие в компоненты смеси (мусор, стружка), трещины больше 10 мм, промежуток между пластиной и материалом, опорная пластина или поперечное ребро колодки погнуто. Тормозная колодка должна быть в полиграфической упаковке высокого качества. В комплекте присутствует инструкция или паспорт. Помните о своевременной диагностике всех узлов тормозной системы.

Тормозные диски, колодки! ДОСТАВКА!!! PowerStop

Retroscooters Rent. Предлагаем Вам новую услугу, от магазина Retroscooters Shop, прокат скутеров.
Вам нужен мопед на день или же у Вас запланировано длительное путешествие, мы поможем в любом из этих вопросов.
Для аренды мопеда Вам необходимо предварительно позвонить по телефону 89146799667, 89024895388, или написать личное сообщение организатору сообщества и договорится о датах аренды.
Для того, чтобы арендовать скутер Вам необходимо:
1. Быть старше 16 лет.
2. Иметь при себе российский паспорт и любой второй документ удостоверяющий личность (оставляется в залог на все время аренды).
3. В случае, когда оставить документ в залог нет возможности, предусмотрен денежный залог за каждый арендуемый скутер, в размере 5000 рублей (эта сумма полностью возвращается Вам при сдаче мопеда обратно при отсутствии повреждений).
4. Знать правила дорожного движения РФ.
5. Подписать договор на оказание услуги проката мопеда (скутера), в том числе подписать лист осмотра скутера, выдаваемого в прокат.
6. Внести оплату по выбранному вами тарифу за аренду скутера.
7. Зафиксировать дату и время возврата скутера.
Отсчет времени аренды начинается с того момента, как вы оформили и оплатили прокат скутера/скутеров.
Допускается задержка возврата скутера на 1 час, далее за каждый следующий час из вашего залога взимается плата согласно тарифам.
Задержка возврата скутера, превышающая 4 часа с момента оплаты, приравнивается к суточной аренде по нашим тарифам.
8. Условия: прокат скутеров (обязанности арендатора):
Перед выдачей, а также, перед сдачей скутера, осуществляется осмотр внешнего состояние скутера/скутеров, проверка ходовых качеств, системы торможения, амортизаторов, свет, звуковой сигнал, сигналы указателей поворотов, приборная панель, запуск двигателя. На основании осмотра составляется лист осмотра, который является приложением к договору.
Аккуратно обращайтесь со скутером и используйте его по прямому назначению и в соответствующих условиях.
Верните скутер в оговоренный срок, в ОПРЯТНОМ ВИДЕ, исправном состоянии и полным бензобаком, в противном случае из залога вычитается сумма 100 руб. на заправку скутера.
По истечению оговоренного срока возврата скутера - произведите доплату, в соответствии с тарифами на прокат скутера.
При повреждении скутера по вине арендатора (не гарантийный случай) выясняется сумма возмещения ущерба. Прокат взимает стоимость детали+доставка+работа и штраф 2000 руб. за простой мото-техники.
В случае потери или неисправимой поломки скутера по вине арендатора, полная стоимость скутера возмещается арендатором (20000 руб.).
Осознанно и бережно относитесь к своему здоровью, помните о риске, связанном с ездой на скутере. Мы не берем на себя ответственность за ваше здоровье.
В прокате имеется Honda Giorno.
Стоимость аренды одного мопеда:
3 часа - 300 рублей
Сутки - 600 рублей
Неделя (7 суток) - 3000 рублей
Всего за дополнительных 100 рублей мы можем доставить скутер в назначенное Вами место!
89146799667 - Сергей
89024895388 - Александр

Retroscooters Rent

۩۞۩ ۩۞۩ ۩۞۩ УЛИЧНЫЕ ГОНКИ۩۞۩ ۩۞۩ ۩۞۩ @_STRIT. Мы как наркоманы, только вместо дорожки у нас двойная сплошная, вместо баяна — педаль газа, а вместо нирваны — красная зона на тахометре!!!
Многие думают что стрит рэйсинг - это дрэгрэйсинг, на самом деле, это общее название нелегальных гонок, которые делятся на разные виды. В основном стрит рейсинг это запрещенные гонки по городским улицам.
Ниже вы сможете прочитать об основных видах уличных гонок.
Большинство дисциплин проводится как легально(различные чемпионаты на высоком мировом уровне), так и нелегально-уровень дворовых гонок (безопасность оставляет желать лучшего)
Drag Racing
Дрэг рейсинг — полностью американское изобретение. Он представляет из себя гонку на максимальное ускорение по трассе с твердым покрытием на 1/2 или 1/4 мили (804 или 402 метра). В каждом заезде принимают участие только два автомобиля или мотоцикла либо по одному участнику на время или максимальную скорость. Для того, чтобы уравнять начальные шансы участников, установлена классификация по типам конструкции, весу и объему двигателя. Победитель в каждом классе определяется по олимпийской системе.
Заезды только на фиксированную дистанцию отличает дрэг-рейсинг от стрит-рейсинга, в котором основная задача — прийти к финишу любыми маршрутами. В отличие от последнего, дрэг-рейсинг безопасен для остальных участников дорожного движения, так как соревнования проходят на специальных трассах например идеальное место для проведения соревнований является аэропорт; поэтому за рубежом эти гонки имеют статус международных соревнований, признанных FIA.
Многие говорят, что дрэг произошел от обычных светофорных покатушек, желание уехать первым со светофора знакомо каждому, а расстояние как раз в америке между светофорами 402 метра.
Drift
Дрифт, он же дрифтинг, он же, согласно словарю, «особая техника выполнения поворота», англо-русский словарь гласит, что дословно «дрифтинг» переводится как «дрейф» или «занос».
Дрифтинг – это высокотехничный вид автоспорта, в котором водитель управляет машиной большой мощности в 450 лошадиных сил, когда она проходит в заносе из стороны в сторону на большой скорости (приблизительно 100 – 150 км/ч) по определенной трассе. Он схож с раллийными гонками на ледяном треке, но выполняется на термакадаме (мощеная трасса), оцениваются скорость, угол атаки, исполнение и стиль, а не просто тот факт, кто первым финиширует. Машины для дрифтинга обычно компактные или среднего размера, заднеприводные . Целью является подать достаточно мощности на задние колеса для того, чтобы нарушить сцепление колес с дорогой и начать скольжение, или занос, при разгоне машины. Как только начинается занос, его нужно поддерживать на повороте при использовании почти полной мощности, сочетания торможения и точного противодействия уводу машины. Дрифтинг берет все захватывающие моменты традиционных видов автоспорта и соединяет их в соревновании в режиме нон-стоп.
Целью в дрифтинге является прохождение поворотов на максимально возможной скорости в управляемом заносе. Такие соревнования обычно проводятся на специально подготовленных трассах. Победителем считается тот, кто затратил на прохождение дистанции наименьшее время, продемонстрировав при этом филигранную технику вождения. Задача водителя в том, чтобы, грубо говоря, контролировать угол скольжения, задавая нужную ему траекторию, движения самой машины.
Burn Out
Берн аут или сжигание резины
Некое шоу -много дыма, свиста и запаха жженой резины.
Смысл практически стоя на месте сжигать резину об асфальт, буксуя.

۩۞۩ ۩۞۩ ۩۞۩ УЛИЧНЫЕ ГОНКИ۩۞۩ ۩۞۩ ۩۞۩ @_STRIT