Поиск
21 школа Астана

21 школа Астана

Подписчики: 22 подписчиков
ID: 101972665

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club101972665

Объединённое Луганское Братство. Объединенное Луганское Братство-это группа единомышленников, собравшихся с одной целью – защитить свою Родину и очистить земли своих предков от фашистской заразы. Здесь вы можете встретить и седого шахтёра и бывшего милиционера, домохозяйку, школьника и ветерана Афганской войны, программиста, медсестру и продавца газет, водителя маршрутки и его пассажира – учителя русского языка. Нас тысячи! Зачастую бывает так, что для решения сложной задачи, руководитель коллектива воспользуется советом простого студента, а боевой офицер получит поддержку от рабочего сталелитейного завода. Так происходит по одной причине: мы - единое целое, у нас одна цель, одно желание. Мы все хотим мира, хотим жить в свободной от фашизма, богатой стране с многовековой историей, где над головой будет чистое небо, покой и порядок, счастье и достаток. И ни какие преграды не смогут стать на нашем пути к этой цели, у нас обязательно всё получиться потому, что мы - братство!Официальные каналы в Zello РАДИУС ЛУГАНСКА и РАДИУС ЛУГАНСКА РЕТРАНСЛЯТОР

Объединённое Луганское Братство

42-ТПС Выпуск 2012. 190304 Тепловозное отделение
Специальность 190304 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог утверждена приказом Министерства образования Российской Федерации от 2 июля 2001 г . № 2572 «Об утверждении государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования - Классификатора специальностей среднего профессионального образования» Квалификация выпускника - техник. Квалификационная характеристика выпускника
Выпускник должен быть готов к профессиональной деятельности в области эксплуатации, ремонта и технического обслуживания подвижного состава в качестве техника на предприятиях железнодорожного транспорта, в научно-исследовательских и проектных организациях данного профиля. Основные виды деятельности техника
Производственно – технологическая – эксплуатация, ремонт и техническое обслуживание подвижного состава железных дорог в соответствии с требованиями технологических процессов: обеспечение безопасности движения при эксплуатации подвижного состава; Выпускник должен уметь:
1. Эксплуатировать, обслуживать и ремонтировать подвижной состав в соответствии с требованиями нормативных документов и техники безопасности а именно
2. Обеспечивать работу подвижного состава в соответствии с eго техническими характеристиками:
3. Выявлять, определять и устранять неисправности узлов и деталей подвижного состава и анализировать причины их возникновения:
4. Выполнять работы предусмотренные системами технического обслуживания и планово-предупредительными ремонтами: -определять объемные и качественные показатели работы производственного участка
5. Организовывать работу производственного коллектива с соблюдением безопасности жизнедеятельности и защиты окружающей среды:
6. Работать с нормативными и правовыми документами
конструкторско-технологической документацией. Выпускник должен знать:
1.Устройство, принцип действия и конструктивные особенности оборудования подвижного состава:
2.Характерные виды повреждений подвижного состава и способы их предупреждения, определения и устранения:
3.Хрганизацию труда на рабочих местах: -порядок учета выполняемых работ:
основы экономики предприятия:
4.Правила охраны труда и противопожарной безопасности:
правила технической эксплуатации железных дорог и инструкции, регламентирующие 5.Безопасность движения, перевозок пассажиров и грузов;
регламент действия работников. связанных с движением поездов, в аварийных ситуациях

42-ТПС Выпуск 2012

PaBlO eScObAr. Пабло Эмилио ЭСКОБАР ГАВИРИА «Пабло Колумбийский»
В родной Колумбии депутата от правящей либеральной партии Пабло Эскобара – того самого, за чью голову правительство США объявило награду $10 000 000, – звали ЭЛЬ ДОКТОР или РОБИН ГУД – за то, что он строил для бедняков дешевые дома кварталами.
Эскобар вошел в списки богатейших людей мира журнала «Форбс». Он имел 34 поместья, 500 тысяч гектаров земель, 40 раритетных автомобилей в гараже. В поместье «Неаполь» (20 тысяч гектаров, взлетно-посадочные полосы) он создал крупнейший на континенте зоопарк, куда доставили со всего света 120 антилоп, 30 буйволов, 6 бегемотов, 3 слонов и 2 носорогов. А преступную жизнь Пабло Эскобар начал еще подростком, воруя и перепродавая надгробные камни с местного кладбища. В 1976 году его задержали при попытке контрабандного вывоза 39 кг кокаина. Спустя несколько лет арестовавший его офицер полиции и судья, выдавший ордер на арест, были убиты по приказу Эскобара. В конце 70-х он перехватил у чилийцев производство кокаина и превратил его в высокодоходный бизнес (годовой оборот в США – $86 млрд.). Именно при нем в Колумбию хлынули шальные деньги, и полузабытая страна стала известна всему миру. В Колумбии образовался «Медельинский кокаиновый картель». Знаменитый картель буквально брал город штурмом, строя жилье для бедных, аккуратно платя налоги, и поэтому активно стал помогать только что избранному губернатору Урибе в строительстве дешевого метро для трудящихся. Благодаря тому, что он построил дешевое жилье для бедняков из пригородов, опьяненный от радости народ выбрал Эскобара членом Национального Конгресса. Как раз в то время город стал известен как надежное укрытие для наркоторговцев, поскольку власти города оказывали им покровительство и защиту. Почти вся пресса тогда была на стороне наркобарона. Эскобар же в это время появлялся в городе в сопровождении католических священников. При создании картеля Эскобар с компаньонами договорились о сотрудничестве в вопросах производства, перевозки и продажи кокаина. За 20 лет под руководством Эскобара они создали империю, которая контролировала 80 процентов мирового кокаинового рынка. И, как писали газеты, «к тому времени их руки уже были обагрены кровью многих строптивых конкурентов». Главари наркомафии постепенно вырастали в магнатов. Их личные состояния превышали $6 миллиардов. В поселках и небольших городах они возвели дворцы. Когда Пабло купил у местного богача свой первый дом, он воскликнул: «Я и не знал, что богатые так бедны». Но главари не удовлетворялись богатством – они жаждали власти. В марте 1982 г. Пабло Эскобар становится членом колумбийского парламента. Наркобарон №1 был избран в палату представителей. Под его эгидой проводились семинары по правам человека. Когда Пабло Эскобара обвинили в торговле наркотиками, он перешел на нелегальное положение и начал террористические действия против колумбийского государства. Это вынужденное подполье случилось в 1984 году, после того как был выписан ордер на его арест по обвинению в организации убийства министра юстиции Родриго Лары Бонильи. Противостояние с властями после убийства кандидата на пост президента Луиса Карлоса Галана превратилось в тотальную войну со взрывами, массовыми расправами и «индивидуальными» убийствами. За неполных два года были убиты 520 сотрудников полиции, а общее число жертв достигло тысячи человек. Наемники Эскобара убивали судей, полицейских, журналистов, выступавших против наркомафии. Пытаясь запугать своих преследователей, Эскобар даже приказал взорвать авиалайнер со 107 пассажирами на борту. Среди жертв наркодельцов оказался один из будущих президентов Колумбии Андрес Пастрана, похищенный ими в 1988 году во время кампании по выборам мэра Боготы, столицы Колумбии. А в нелегальном бизнесе Эскобара участвовали такие лица, как бывший панамский диктатор Мануэль Антонио Норьега и бывший глава разведывательной службы Перу Владимиро Монтесинос. Картель Эскобара развернул широчайшую сеть по производ

"PaBlO eScObAr"

Домодедовский коллапс. Те, кто его пережил, ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ!. В данной группе обмениваемся любой информацией, касающейся событий, произошедших в аэропорту Домодедово с 26 по 29 декабря 2010 года. Прежде всего, интересна информация о способах защиты прав потребителей (пассажиров отложенных, несостоявшихся рейсов), об обращениях в соответствующие органы, учреждения, о результатах этих действий.

"Домодедовский коллапс". Те, кто его пережил, ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ!

ВЫПУСКНИКИ 2012. _______________________________________
190304 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог
_______________________________________
Специальность 190304 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог утверждена приказом Министерства образования РФ от 2 июля 2001 года №2572 «Об утверждении государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования - Классификатора специальностей среднего профессионального образования»
_______________________________________
Нормативный срок освоения основной профессиональной образовательной программы при очной форме обучения на базе основного общего образования - 3 года 10 месяцев.
_______________________________________
Квалификация выпускника - техник.
_______________________________________
Перечень профессий, по которым присваивается квалификационный разряд:
• Слесарь по ремонту подвижного состава
• Проводник пассажирских вагонов
_______________________________________
Квалификационная характеристика выпускника
Выпускник должен быть готов к профессиональной деятельности в области эксплуатации, ремонта и технического обслуживания подвижного состава в качестве техника на предприятиях железнодорожного транспорта, в научно-исследовательских и проектных организациях данного профиля.
_______________________________________
Выпускник должен уметь:
эксплуатировать, обслуживать и ремонтировать подвижной состав в соответствии с требованиями нормативных документов и техники безопасности, а именно: обеспечивать работу подвижного состава в соответствии с его техническими характеристиками; выявлять, определять и устранять неисправности узлов и деталей подвижного состава и анализировать причины их возникновения; выполнять работы, предусмотренные системой технического обслуживания и планово-предупредительными ремонтами; определять объёмные и качественные показатели работы производственного участка, организовывать работу производственного коллектива с соблюдением безопасности жизнедеятельности и защиты окружающей среды; работать с нормативными и правовыми документами, конструкторско-технологической документацией.
_______________________________________
Выпускник должен знать:
устройство, принцип действия и конструктивные особенности оборудования подвижного состава; характерные виды повреждений подвижного состава и способы их предупреждения, определение и устранение; организацию труда на рабочих местах; порядок учёта выполняемых работ; основы экономики предприятия; правила охраны труда и противопожарной безопасности; правила технической эксплуатации железных дорог и инструкции, регламентирующие безопасность движения, перевозок пассажиров и грузов, регламент действия работников связанных с движением поездов в аварийных ситуациях

ВЫПУСКНИКИ 2012