Поиск
Настя-всегда чье-то счастье

Настя-всегда чье-то счастье

Подписчики: 19 подписчиков
ID: 103737800

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club103737800

мирне паркур BMX. для крутих чуваків які займаються .паркуром.История умалчивает, когда и кто придумал BMX, но все же он существует и продолжает развиваться во всем мире, и в нашей стране. Как и большинство современных видов спорта, BMX был создан в Америке. Сначала это был просто маленький велосипед, не предназначенный ни для каких трюков! На нем просто ездили! Вскоре отвязные парни, которым надоело просто ездить, начали прыгать, и носиться по улицам. И производители стали разрабатывать и предлагать новые конструкции таких велосипедов. Среди первых были: Haro, GT, Hutch, Skyway и Mongoose. Но все же самые реальные байки производили только GT и Haro. Торомоза были просто никакими! В то время наилучшими тормозами были ACZ Z-Rims, но они были сделаны из пластика или нейлона. Об их качестве выводы делайте сами! Вскоре была созадана Американская Фристайл - Ассоциация (AFA). Она объединяла сотни райдеров-гонщиков, flatland'еров и фанатов Vert. Все райдеры старались следовать традициям AFA и надевали полную защиту, не взирая на дисциплину. К тому времени не было шлемов Protec, так что приходилось делать cherry picker'ы и nourie stand'ы в огромных шлемах Ecko. В AFA были начинающие, опытные, эксперты и профессионалы, разделённые на 4 группы: от 13 и младше, 14-15, 16-18, 19 и старше. В одном из состязаний было 120 участников в категории 16-18 среди экспертов по флэтлэнду. Лучшие райдеры соревновались как во флэте, так и в верте. Деннис Мак-Кой (Dennis McCoy) был известен своим флэтлэндом.Уход за байком был частью катального дня. Перед катанием нужно было протирать торомоза, закручивать пеги (тогда они наворачивались на ось, что довольно часто приводило к поломке оси). В 80е не было хромовых ободов (а хром - наилучшая поверхность для торможения), так что научиться делать Endo, было круто! Вскоре появился первый настоящий фристайловый байк Haro Sport. У него были опускающиеся пеги, тормоза mags и GYRO (система, позволяющая вращатся рулю на 360 градусов, не запутывая тормозные тросики). В 1988 появились первые байки, перешедшие на 990е тормоза. Появляются новые компании. Самый навороченный Haro продавался с 48-спицевыми ободами. В то время рама все еще оставляла желать лучшего. Год службы, максимум два - все, что вы могли ожидать от своей рамы.Компания Hammer представила защиту для голеней. Они использовали для смягчения неопрен и вспененную резину. Это было настоящим спасением для многих райдеров, потому что они просто убивали свои голени об педали и пеги. В истории BMX есть 3 года, в которые он не то, что не развивался, а просто исчезал! Это время с 1989 по 1991 года. Соревнования прекращались, байкерам надоело тратить огромные средства на покупку зап.частей, и починку велосипедов. Журналы либо закрывались, либо не соответствовали тематике. 1991 год становился смертью фристайла. Но появился парень, готовый сделать байки немного лучше. Его звали Билл. Началось возрождение фристайла. Компания Standard Industries представила первую длинную закаленную ось для фристайла, что позволило исполньзовать пеги с новой технологие крепления - deep socket bolt on (они прикручивались болтом, как на современных байках). Matt Hoffman провел BS - Bicycle Stunt - серию соревнований. Это были первые соревнования, доказавшие, что чем меньше правил и чем безбашеннее участники, тем лучше. Без исключений, флэт, верт и стрит - все было там. Был ли ты профи или только начинающим - не было разницы! Серия BS была началом для X-Games и B3 (X-Trials). Появился журнал Ride и представил фристайл в таком виде, в каком никто этого раньше не делал. Они допускали (о, нет!) нецензурные слова на своих страницах и давали рекламу маленьких компаний. Hoffman Bikes раскрутилась и райдинг начал подходить к высшей точке своего развития. Похоже, это был лучший год для соревнований. Райдеры наконец-то осознали, что могут

мирне паркур BMX

5D КИНОЗАЛ в МТВ центре г. Чебоксары. Кинотеатр расположился в МТВ Центре на пятом этаже. Посетители смогут не только смотреть фильмы, но и чувствовать запахи и движения.
Фильмы 5D снимаются отдельно по специальной технологии, благодаря которой зрители в зале смогут ощутить «эффект присутствия». Посетители кинотеатра смогут не только видеть голографическую картинку, слышать звуки, чувствовать запахи в формате 3D, но и испытать на себе эффекты присутствия ветра и дождя. Зрители даже будут двигаться на специальных креслах.
Побывать в космосе, опуститься в глубины океанов или прокатиться на американских горках — все это реально, благодаря инновационным технологиям. Единственное, что потребуется, — посетить первый в столице 5D-кинозал, сесть в кресло и надеть специальные очки.В 5D кинотеатре эффект присутствия зрителя формируется не только за счет объемного изображения, но и за счет иных спецэффектов. В стереозал не будут допускаться дети до 5 лет, люди в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, посетители с едой и напитками, а также те, чей вес превышает 100 кг, - допустимую для кресла в 5D-стереозале норму. Просмотр фильмов технологии 5D не рекомендуется беременным женщинам, лицам с болезнями сердечно-сосудистой системы и сосудов головного мозга, а также психически неуравновешенным людям. Справку с посетителей стереозала никто требовать не будет, однако позаботиться о состоянии своего здоровья им придется самостоятельно, решив, идти на сеанс или нет.
5D аттракцион – по праву можно считать одним из лучших видов отдыха. Они дарят радость, от них захватывает дух, а сердце бьётся чаще! Посетители 5D аттракциона попадают в мир иллюзий и невероятных ощущений.
Максимальный эффект присутствия достигается за счет огромного панорамного экрана, качественной 3D графики, стерео очков и объемного звука.
Объёмное изображение на экране сопровождается спецэффектами, имитирующими движение, поворачивающими зрителей то вправо, то влево, подбрасывающими их вверх и внезапно опускающими вниз, строго следуя за действием на экране, будь то стремительный полет сквозь глубины вселенной или головокружительная гонка. Система подвижности максимально достоверно имитирует эффекты движение кабины. Посетители в полной мере ощущают ускорение и торможение, вибрацию при полете и удары от попадания снарядов.
Именно поэтому при просмотре фильмов в 5D кинотеатре зритель полностью окунается в его атмосферу, становится непосредственным участником действа, которое происходит на экране. Бурю эмоций и выброс адреналина, сопровождающие просмотр 5Dфильмов, сложно описать. Это нужно увидеть и прочувствовать самому!
ЦЕНА БИЛЕТА: 150 рублей.
В БУДНИЕ ДНИ - до 13:00 цена билета 100 рублей, после 13:00 - 150 рублей

5D КИНОЗАЛ в МТВ центре г. Чебоксары

Резина для Автомобилей в Алматы. Появление на мировом рынке шин для легковых автомобилей Tigar Sigura – это результат совместной работы сербской компании Tigar и материнского холдинга – Michelin. Tigar Sigura прекрасно слушаются руля и на сухой дороге и на мокрой трассе.
Рисунок протектора изобилует водоотводными канавками. Благодаря этому шины Tigar Sigura имеют хорошую управляемость на мокрой дороге. Особый рисунок протектора обеспечивает надежное сцепление с дорогой, эффективный старт и не менее эффективный финиш. Даже если речь идет об экстренном торможении.
В основу конструкции шин Tigar Sigura легли пирамидальные стальные пояса, защищающие автопокрышки от истирания, пробоев и проколов.
Tigar Sigura – не гоночные шины, но для тех, кто предпочитает размеренную езду, любит выбираться за город с семьей, или просто путешествовать в собственном авто, Tigar Sigura – именно то, что нужно. Они обладаю высоким ресурсом пробега, хорошо ведут себя и на трассе и на городских улицах, отлично держат дорогу и способны обеспечить должный комфорт и безопасность.
Технологические особенности:
- Всесезонная резина КАМА ЕВРО-236 на основе смеси каучуков гарантирует высокие эксплуатационные свойства независимо от погодных условий, с повышенной износостойкостью.
- Линейный рисунок протектора колеса КАМА ЕВРО-236, образующий ребра, обеспечивает высокую курсовую устойчивость, низкое сопротивление качению.
- Три глубоких широких канавки в сочетании с отведенными кнаружи выводят снег, снежную кашу, грязь, воду из пятна контакта покрышки КАМА ЕВРО-236, подавляют скольжение и аквапланирование.
- Крупные плечевые шашки увеличивают поперечное сцепление шины КАМА ЕВРО-236 при маневрировании.
- Мелкие канавки и насечки отводят тепло.

Резина для Автомобилей в Алматы

Семинар под руководством В.Старова в НИКОЛАЕВЕ. «Русский Стиль»
Русский рукопашный бой -Исторические и философские основы -Базовая техника и элементы -Развитие физической и внутренней Силы (Мощь, ловкость, выносливость, гибкость, точность) Древнерусское боевое искусство «Котел» Традиции и забавы русской богатырской школы Выживание «Один на один с природой» Приемы Самозащиты и Самообороны -Захваты и освобождения -Удары и защита от ударов -Боевое фехтование
Рукопашный бой «Боевая Система Спецназ»
Система Боя Спецназа ГРУ
1.Спецприемы боя без оружия
Зоны и точки активного поражения
Шокирующие, травмирующие удары
Система реабилитации после боя
2. Рукопашный бой с оружием
3. Импровизированное оружие
4. Ножевой бой
5. Метание ножей и подручных средств
6. Групповой бой
7. Огневая подготовка
8. Выживание в зоне вооруженных конфликтов
Полицейская Система Боя НКВД-КГБ
1. Боевые приемы захватов и задержаний
2. Техника «силового» контроля
3. Техника болевых приемов и ущемлений
Система Интуитивного боя СПЕЦНАЗ» Бой на выживание в сложных условиях
РЕЗЕРВНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ ОРГАНИЗМА
МЕТОДЫ ПСИХОФИЗИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ
КОНЦЕНТРАЦИЯ СИЛЫ ВЗГЛЯДА
РАЗГОНКА И ТОРМОЖЕНИЕ ПСИХИКИ.
ЭМОЦИОНАЛЬНО-ВОЛЕВОЙ ТРЕНИНГ СИЛА ВОЛИ»
ПРИЕМЫ И СПОСОБЫ ПСИХОПРОГРАММИРОВАНИЯ
РАЗВИТИЯ ИНТУИЦИИ «ШЕСТОЕ ЧУВСТВО»
ТЕХНИКА ХОЖДЕНИЕ ПО ОГНЮ И СТЕКЛУ
ФИЗИЧЕСКИЕ РЕЗЕРВЫ ЧЕЛОВЕКА
БЕСКОНТАКТНЫЙ БОЙ
ПЕРВЫЙ УРОВЕНЬ БИОМЕХАНИКА И ФИЗИОЛОГИЯ БАЗОВЫХ ДВИЖЕНИЙ
Техника Бесконтактного Боя основана на учениях русской физиологической школы (Ухтомский, Бехтерев, Бернштейн, Павлов и др.), а также научно-исследовательских работах по изучению теории и практики активации и использованию скрытых резервных возможностей человека, проводившиеся в закрытых советских военных научно-исследовательских институтах

Семинар под руководством В.Старова в НИКОЛАЕВЕ

Lada XRAY (Лада X-RAY) - официальный клуб. Стали известны комплектации LADA XRAY
Старт серийного производства высокого хэтча LADA запланирован на середину декабря.
Как уже сообщала «АвтоСреда», созданный на базе Renault Sandero «ИксРей» будет предлагаться с тремя бензиновыми моторами: 1,6-литровыми агрегатами мощностью 106 и 114 л.с., а также с 1,8-литровым двигателем, выдающим 122 л.с. Первые два мотора работают в паре с «механикой» от Renault, самый мощный силовой агрегат будет комплектоваться «роботом» вазовской разработки.
Сегодня известны как минимум две комплектации LADA XRAY. Так, по собственной информации «АвтоСреды», в список оснащения одной из них войдут две подушка безопасности, противоугонная сигнализация, ABS, EBD, система курсовой устойчивости (ESP), система экстренного торможения (HBA), система контроля тяги (TCS), система экстренной помощи ЭРА-ГЛОНАСС, аудиосистема с ЖК-дисплеем, USB, разъемом AUX, Bluetooth и Handsfree, боковые зеркала с интегрированными поворотниками. Опционально для этого варианта оснащения будут доступны литые 15-дюймовые диски колес, обогрев передних сидений и кондиционер. На момент написания новости нет данных о том, станет ли эта версия базовой для XRAY.
Вторая комплектация явно окажется дороже. В нее, по данным «АвтоСреды», помимо списка оборудования вышеназванной версии, войдут боковые подушки безопасности, система контроля давления в шинах, электропривод и обогрев наружных зеркал, выдвижной ящик под сиденьем переднего пассажира, круиз-контроль, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, навигацией и функцией выхода в Интернет, парктроник и противотуманки. Кроме того, в этой комплектации стандартно устанавливаются кондиционер, подогрев передних кресел и 15-дюймовые литые диски, а спинку переднего пассажирского сиденья можно сложить до образования ровного пола. Для данной модификации также будет доступен пакет опций, состоящий из датчиков дождя и света, обогрева лобового стекла, климатической системы, камеры заднего вида и 16-дюймовых литых дисков колес.
Выпуск LADA XRAY наладят на АВТОВАЗе в Тольятти, в серию модель отправится 15 декабря 2015 года. В продажу новинка поступит в начале следующего года.
Источник: http://avtosreda.ru/news-common/Staliizvestnykomplekt..
#lada #xray #ladaxray #лада #иксрей #ладаиксрей

Lada XRAY (Лада X-RAY) - официальный клуб