Поиск
камаз-02❤

камаз-02❤

Подписчики: 26 подписчиков
ID: 111967443

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club111967443

светящиеся диски теперь в НОВОУРАЛЬСКЕ!!!!!. Приезжай к нам и мы с можем тебя выделить.Мы сделаем твои диски светящиеся в ночьное время суток, придающие автомобилю индивидуальность, красоту и новшество. Днем светящиеся диски заряжаются светом, а ночью светятся вызывая восторг у всех кто их видит. Кроме автомобильных дисков можно так же покрасить элементы тормозной системы. А так как краска обладает свойством заряжаться не только от дневного света, но и от нагрева, то в результате торможения будет происходить зарядка и концентрированная светоотдача в темное время суток.

светящиеся диски теперь в НОВОУРАЛЬСКЕ!!!!!

Обладателей красных семерок.
ВАЗ-2107 1500SL/Lada Riva (семерка) - заднеприводный четырехдверный седан Волжского автозавода с улучшенным внешним дизайном. В свое время эта машина заслужила в южных республиках бывшего Советского Союза название Русский Мерседес, за характерную внешность. Автомобиль создан на основе базовой модели семейства - ВАЗ 2105.
Как некогда шестерка- считалась престижнее, чем ВАЗ-2103, так и ВАЗ-2107 Жигули/Lada 1500SL/Lada Riva (семерка), выпускаемая с 1982 года, по сравнению с пятеркой была эксклюзивом в себе. С другой стороны, конструкторы вполне оправданно спроектировали на базе сугубо утилитарного вида дешевой в производстве малолитражки ее люксовый вариант. Отличия заметны уже во внешности: иное решение передней части капота с выштамповкой под металлическую хромированную решетку радиатора, новые задние блок-фонари. Внутри же машина вполне соответствовала тогдашним представлениям о современной эстетике (начала 1980-х): безбликовая панель приборов с тахометром, дополнительными сервисными датчиками и приборами. Анатомические сиденья при улучшенном качестве отделки на фоне однотипного ВАЗ-2105 выглядят более солидно: спинки передних выполнены слитно с подголовниками, в спинке заднего имеется специальный раскладывающийся подлокотник. Но за такое оснащение продавцы (а раньше государство) запрашивают большую сумму, чем даже за классический ВАЗ-2106 или переднеприводный трехдверный хэтчбек ВАЗ-2108. У семерки улучшена пассивная безопасность, хороший круговой обзор, ограничиваемый, правда, задними стойками и высокими спинками сидений, но достоинства динамичных двигателей сводят на нет плохая сборка и отсутствие антикоррозийного покрытия кузова. Удручает также бич всех заднеприводных Жигулей - высокая погрузочная высота багажника, проблемы с блоком двигателя, обрывы ремней распредвала и непротянутые болтовые соединения автомобилей, выпущенных в период с 1990 по 1996 год.
Первоначально на автомобилях ВАЗ-2107, -21072,-21074 устанавливали четырехцилиндровые карбюраторные двигатели соответственно моделей 2103, 2105 и 2106. Эти двигатели могут встречаться с унифицированными (с 1987 года) четырех- и пятиступенчатыми (ВАЗ-2112) коробками передач. Пятиступенчатые КП для ВАЗ-21074 в 1992-м незначительно модернизировали. С 1990 года двигатели оснащают шатунами новой конструкции, а еще через четыре года на мало распространенную модификацию ВАЗ-21072 начали устанавливать двигатели ВАЗ-21011 с цепным приводом распредвала. Все двигатели для семерки с 1995 года не оснащают реле-прерывателем PC-492, что можно определить при торможении стояночным тормозом по постоянному свечению его контрольной лампы.
Для европейского рынка, согласно требованиям о защите окружающей среды, с 1991 года выпускают седан ВАЗ-21073, оснащаемый 1,7-литровым двигателем мощностью 84 л.с. с системой центрального впрыска и каталитическим нейтрализатором. Для китайского рынка производили модель ВАЗ-2107 серии N71 с 66-сильным 1,45-литровым короткоходным двигателем ВАЗ-21033-10, работающим на бензине А-76 (остальные семерки работают только на бензине с октановым числом не ниже 91). Также по специальным заказам завод изготавливает дорогие седаны ВАЗ-21079 с вьюокооборотным роторно-поршневым двигателем Ванкеля, который если и ломается, то очень редко. Правда, в таком случае отремонтировать его можно будет только в фирменном сервисном центре ВАЗа. Обычным потребителям столь прожорливый и неустойчивый на больших скоростях автомобиль, пожалуй, и ни к чему. Пружинная подвеска всех колес довольна энергоемка и комфортна при езде. Однако досаждают скрипы панели приборов, устаревшая эргономика рабочего пространства, непрямолинейный выбег (малоинформативным рулевым управлением постоянно приходится контролировать траекторию движения). Большие и неровные щели между панелями дверей, капота и кузова - со временем эти проблемы ширятся из-за естественного износа автомобиля и усталостных разрушений и деформации силовых элемен

Обладателей красных семерок

LEXUS GX460 / TOYOTA LAND CRUISER PRADO GRJ150W,. Автомобили Лексус
LEXUS GX460
описание, комплектации,
тюнинг, запчасти, фото,
отзывы владельцев, объявления.
http://japra.ru/katalog/lexus?&fmodel=GX460&fsubmodel=GX460 ЗАПЧАСТИ LEXUS GX460
В четвёртом поколении воплотились идеи повышенной проходимости и неотъемлемого комфорта. По наследству от предыдущих поколений этому автомобилю достались отличные ходовые характеристики и выносливость. Как и Land Cruiser 200, данная модель оснащается новой конструкцией подвески KDSS, адаптирующейся под дорожные условия. Кроме того, управление Land Cruiser Prado доставит огромное удовольствие даже начинающему оффроудеру благодаря таким опциям, как система Multi-Terrain Select, автоматически управляющая мощностью и торможением, и инновационный Multi-Terrain Monitor с четырьмя внешними видеокамерами. Третий ряд сидений теперь убирается в пол, что ещё раз доказывает расширенную функциональность новой модели.

LEXUS GX460 / TOYOTA LAND CRUISER PRADO GRJ150W,

Кастамайзеры. Здесь собираются любители Мото
Мотоцикл (от лат. motor - приводящий в движение и греч. kýklos - круг, колесо), двух- или трёхколёсное (трицикл) транспортное средство, снабжённое двигателем внутреннего сгорания с рабочим объёмом более 49,8 см3. Первые М. появились в конце 19 в. в Западной Европе.
Классификация мотоциклов
Чопперы
Спортбайки
Классики (дорожники)
Эндуро
Вся эта классификация очень и очень условна.
Выдержка из БСЭ
По назначению М. подразделяются на дорожные (транспортные), спортивные и специальные. Дорожные М. благодаря малым габаритам и массе, хорошей манёвренности, высокой проходимости и простоте обслуживания используются как средство индивидуального транспорта. К специальным М. относятся патрульные, эскортные, торговые и т. п.
М. (рис.) состоит из нескольких групп механизмов: двигателя, силовой передачи (трансмиссии), ходовой (экипажной) части, системы электрооборудования. Двигатель М. - карбюраторный, 2- или 4-тактный. Охлаждение - встречным потоком воздуха (на отдельных моделях спортивных и высокофорсированных дорожных М. - водяное). Литровая мощность 2-тактных двигателей дорожных М. составляет 51,5-98,2 квт/л (70-130 л. с./л), 4-тактных - 37-66 квт/л (50-90 л. с./л), спортивных - 146-220 квт/л (200-300 л. с./л). Силовая передача состоит из сцепления, коробки передач, передней (моторной) и задней (главной) передач. Сцепление представляет собой одно- или многодисковую муфту. Последняя применяется на большинстве М. Коробка передач - шестерёнчатая, имеет от 2 до 6 передач; на большинстве дорожных М. - 4. Передняя передача (от двигателя к коробке) - цепная, реже - шестерёнчатая. Задняя (от коробки передач к заднему колесу) - цепная, реже - карданный вал. В электрооборудование входят источники питания (генераторы переменного или постоянного тока, аккумуляторные батареи), приборы зажигания, освещения (фары, фонари) и сигнализации (сигналы поворота, торможения и звуковые сигналы).
А нельзя ли посадить на два колеса тех, кто никогда и не помышлял о собственном транспорте – например, домохозяек? Как известно, невыполнимая на первый взгляд идея только подстегивает настоящего инженера, и в 1977 году на японском рынке появилось двухколесное транспортное средство – Passol, быстро завоевавшее популярность.
К слову, попытки производства «моторизованной авоськи» предпринимались и до этого, но успех, выпавший на долю новинки, превзошел все ожидания. А Yamaha Jog, сменившая на конвейере в 1983 году Passol, получила популярность, сравнимую по мотоциклетным меркам разве что с успехом фордовской модели Т: в первые же полтора года было выпущено свыше полутора миллионов этих машин. И это не считая множества машин конкурентов... Каким же образом удалось японским инженерам добиться феноменального успеха? Все очень просто.
Сначала была поднята из архивов идея мотороллера (по американской терминологии – скутера), так популярного в 40-60-е годы: мотор и трансмиссия в блоке с задним колесом убраны под сиденье для обеспечения «сидячей», а не «верховой» посадки (что позволило дамам ездить в юбках), а развитая облицовка (скорее, даже кузов) дала возможность ездить в обычной одежде, не боясь забрызгать ее грязью. Но защитить водителя – это еще не все. Оказалось, что для многих потенциальных покупателей (прежде всего женщин) неразрешимым вопросом являются такие премудрости, как манипулирование сцеплением, КПП, подсосом...
Кроме того, далеко не каждый хотел терпеть тягомотину бюрократических процедур при получении «прав» и регистрации транспорта в дорожной полиции.
В результате скутер получил невиданную прежде степень автоматизации управления – газ, тормоз, кнопки стартера и звукового сигнала, переключатели света и поворотников и, естественно, руль. И ВСЕ! Для обеспечения же независимости водителя от полицейской бюрократии рабочий объем двигателя урезали до 50 кубиков, что, впрочем, почти не мешало этой малютке первой уходить со светофора...

Кастамайзеры

5D КИНОЗАЛ в МТВ центре г. Чебоксары. Кинотеатр расположился в МТВ Центре на пятом этаже. Посетители смогут не только смотреть фильмы, но и чувствовать запахи и движения.
Фильмы 5D снимаются отдельно по специальной технологии, благодаря которой зрители в зале смогут ощутить «эффект присутствия». Посетители кинотеатра смогут не только видеть голографическую картинку, слышать звуки, чувствовать запахи в формате 3D, но и испытать на себе эффекты присутствия ветра и дождя. Зрители даже будут двигаться на специальных креслах.
Побывать в космосе, опуститься в глубины океанов или прокатиться на американских горках — все это реально, благодаря инновационным технологиям. Единственное, что потребуется, — посетить первый в столице 5D-кинозал, сесть в кресло и надеть специальные очки.В 5D кинотеатре эффект присутствия зрителя формируется не только за счет объемного изображения, но и за счет иных спецэффектов. В стереозал не будут допускаться дети до 5 лет, люди в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, посетители с едой и напитками, а также те, чей вес превышает 100 кг, - допустимую для кресла в 5D-стереозале норму. Просмотр фильмов технологии 5D не рекомендуется беременным женщинам, лицам с болезнями сердечно-сосудистой системы и сосудов головного мозга, а также психически неуравновешенным людям. Справку с посетителей стереозала никто требовать не будет, однако позаботиться о состоянии своего здоровья им придется самостоятельно, решив, идти на сеанс или нет.
5D аттракцион – по праву можно считать одним из лучших видов отдыха. Они дарят радость, от них захватывает дух, а сердце бьётся чаще! Посетители 5D аттракциона попадают в мир иллюзий и невероятных ощущений.
Максимальный эффект присутствия достигается за счет огромного панорамного экрана, качественной 3D графики, стерео очков и объемного звука.
Объёмное изображение на экране сопровождается спецэффектами, имитирующими движение, поворачивающими зрителей то вправо, то влево, подбрасывающими их вверх и внезапно опускающими вниз, строго следуя за действием на экране, будь то стремительный полет сквозь глубины вселенной или головокружительная гонка. Система подвижности максимально достоверно имитирует эффекты движение кабины. Посетители в полной мере ощущают ускорение и торможение, вибрацию при полете и удары от попадания снарядов.
Именно поэтому при просмотре фильмов в 5D кинотеатре зритель полностью окунается в его атмосферу, становится непосредственным участником действа, которое происходит на экране. Бурю эмоций и выброс адреналина, сопровождающие просмотр 5Dфильмов, сложно описать. Это нужно увидеть и прочувствовать самому!
ЦЕНА БИЛЕТА: 150 рублей.
В БУДНИЕ ДНИ - до 13:00 цена билета 100 рублей, после 13:00 - 150 рублей

5D КИНОЗАЛ в МТВ центре г. Чебоксары