Поиск
Квартиры посуточно. Мыски.

Квартиры посуточно. Мыски.

Подписчики: 110 подписчиков
ID: 112168837

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club112168837

Описание

Квартиры в Мысках посуточно.Предоставление отчетности.

Системы ABS / TCS, EDL, EBD, EBC .... Все системы связанные с торможением, антибуксом и т.п...

Системы ABS / TCS, EDL, EBD, EBC ...

Танцевальная вело-студия Ритм. тел. 095 105 45 89
Разные направления танцев: Pole dance, Sexy pole dance,Бальные танцы, Hip-hop, Sexy R&B, Go-Go, гимнастика взрослая и детская, танцы для детей, кардиотренировка на проф.велосипедах под цветомузыку!
В студии два зала!!! Пока мамы и папы занимаютса на велосипедах детки танцуют или занимаютса гимнастикой очень удобно!
Студия №1 оснащена 16 профессиональными сайкл-тренажерами «ProForm» (США),
Удобный рычаг смены сопротивления;
Наличие рычага экстренного торможения (дополнительная система безопасности);
Держатель для бутылочки с водой, педали с фиксирующей пластиковой колодкой и ремнем туклипс;
Специализированное музыкальное оборудование (ЦВЕТОМУЗЫКА )и микрофонная гарнитура инструктора позаботиться о качественном восприятии команд тренера и Вашем удобстве.
Студия №2
оснащена хорошей аппаратурой и зеркалами, установлены два шеста, один стационарный один крутящийся, станок для растяжек.
ПРОТИВОПОКАЗАНИЯ:
Беременность;
Послеоперационные состояния;
«Критические» заболевания сердца, такие как порок сердца, ишемическая болезнь сердца и некоторые другие. Это связано с тем, что при занятиях дается очень высокая нагрузка на сердечно-сосудистую систему, с целью увеличения ее выносливости и работоспособности;
Сахарный диабет, т.к. велика вероятность возникновения гипогликемических состояний;
Астма, т.к. в процессе тренировки человек очень активно дышит, что может спровоцировать астматический приступ. Но при большом желании и хорошем самочувствие все же рекомендуем Вам садиться ближе к источнику воздуха и не прилагать в процессе тренировки максимальных усилий, работая в комфортном режиме;
Варикозное расширение вен, но при большом желании посещать этот класс, рекомендуем уменьшить выполнения техник, стоя на педалях и не выставлять максимальный уровень сопротивления;
Травмы коленей – следить за правильной техникой вращения педалей и избегать критической нагрузки на коленный сустав.

Танцевальная вело-студия "Ритм"

SLIPKOTE 211-R и 220-R. в Омске. УНИВЕРСАЛЬНАЯ СМАЗКА ДЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ!!!
- Устраняет скрипы при торможении!!!
- Снижает риск отказа тормозной системы
во время движения!!!
Назначение:
Смазка SLIPKOTE 220-R/ SLIPKOTE-211 Silicone DBC разработана как противоизносная, антикоррозионная смазка для монтажа всех движущихся частей суппорта дискового тормоза легковых и грузовых автомобилей, обратных металлических поверхностей тормозных колодок и уплотнителей. Нанесение небольшого количества смазки на определённые участки деталей тормозов устраняет скрипы и посторонние шумы.
ПРОБЛЕМЫ, которые устраняет специальная смазка:
Закисание направляющих
Посторонние шумы и скрип при торможении
Преждевременный износ деталей суппорта
Предупреждение неисправностей деталей суппорта
Преимущества:
Отличные свойства смазок SLIPKOTE 220-R и SLIPKOTE 211-R (не коксуются, не вымываются водой, не растворяются тормозной жидкостью), снижается риск отказа тормозной системы во время движения.
Обеспечивают максимальную защиту в широком интервале температур от – 45,6 до + 298 °С
Смазки не растворимы в воде и тормозной жидкости, совместимы с большинством пластмасс и эластомеров, в частности с EDPM и EPT.
Смазки обладают высокой диэлектрической способностью, что с успехом обеспечивается защита от износа, окисления, коррозии и ржавления.
Смазки SLIPKOTE 220-R и SLIPKOTE 211-R отличаются только вязкостью, SLIPKOTE 211-R менее вязкая. Смазку SLIPKOTE 211-R рекомендуется использовать в северных территориях и Сибири.
Сайт производителя: http://huskey.com

SLIPKOTE 211-R и 220-R. в Омске

Ремонт (прокачка) амортизаторов Красноярск 🔧🔩. Ремонт газо-маслянных стоек, аммортизаторов! Гарантия 6 месяцев! Ремонт снятой стойки от 300р. Ремонт со снятием/установкой-от 800р. Ремонт подвески Замена частей тормозной системы Замена масла в двигателе
Запись по телефону. Звонить писать, в удобное для вас время! Работаем каждый день и КРУГЛОСУТОЧНО!!!
ИНФОРМАЦИЯ
Газо-масляная стойка устроена таким образом, что газ находящийся в наружнем цилиндре давит на масло вытесняя шток из внутреннего цилиндра и тем самым исключая провалы и вспенивание масла, а также давлением газа распирает изнутри сальник благодаря этому он плотнее прилегает к штоку, так что масляные подтеки на ремонтных стойках как правило пропадают после закачки газа. Бывают исключительные случаи в пределах 10% которым уже ничто не помогает.
Из собственного опыта могу смело утверждать, что сухая без видимых подтеков и не издающая во время движения посторонних стуков(пробоев) стойка, не показатель ее полноценной работоспособности. Даже автомобили с 3-4х годовым сроком эксплуатации в сравнении с аналогичным новым, становится более валким в поворотах, понижается клиренс, глубокий провал передней части кузова при торможении в следствии чего увеличивается тормозной путь. Одной из основных причин является не достаточное давление газа в цилиндре стойки амортизатора. Это нормальный естевственный процесс, так как газ под давлением через сальник даже на новой стойке лежащей на прилавке магазина имеет микро утечку и с годами давление снижается, особенно этот процесс прогрессирует при эксплуатации автомобиля в зимнее время при низких температурах.
После того как газ вытек из стойки масло начинает вспенивать и выдавливать через ослабленный сальник, затем начинают появляться посторонние стуки в подвеске при наезде на неровные участки дороги, разбивает внутренние перепускные клапана после чего одним добавлением масла и газа ее уже не восстановить. Потребуется либо хирургическое вмешательство высококлассных специалистов в данной области ремонта дающих гарантию, коих у нас единицы, да и ремонт мертвой стойки обойдется не дешево, или замена на «оригинал». Выбор всегда за Вами.
Но чтобы не доводить стойки до реанимации рекомендуем в качестве профилактики при появлении масляных образований в верхней части стойки (амортизатора) или повышенной мягкости (валкости) подвески, делать своевременное обслуживание в специализированных сервисах, тем самым в разы увеличивается ресурс стоек и ходовой части автомобиля. Данная технология не имеет аналога, т.к. этот метод используется на конвейере при изготавлении стоек, всеми компаниями производителями.

Ремонт (прокачка) амортизаторов Красноярск 🔧🔩

_____________________ВМХ,МТВ_________________________. Для тех кому интересен экстрим и в крови адреналин вам сюда!!!!!!!
ИСТОРИЯ ВМХ
Известно, что, как и большинство современных видов спорта, ВМХ (байсикл-мото-экстрим), был создан в Америке, предположительно в середине 80-х. Свидетельство этому создание первых велосипедных фирм (1975-1980 года), специализирующихся на производстве ВМХ-байков и одни из первых соревнований дaтированных 1976-78 годами. Говоря о столь далеком времени и ВМХ-спорте в ту пору, следует заметить, что ВМХ-байки тогда, разумеется, и близко не стояли с сегодняшними моделями. Сначала это был просто маленький велосипед, не предназначенный не для каких трюков. На нем просто ездили. Но вскоре отвязанные парни, которым надоело просто ездить, начали носиться по улицам и прыгать на все, что только можно. Подобный агрессивный стиль катания достаточно быстро привлек к себе внимание и снискал множество поклонников. Производители, используемых в таком катании велосипедов, стали переделывать старые и разрабатывать новые конструкции байков, предназначенные непосредственно под жесткие условия эксплуатации. Среди первых были HARO, GT, HUTCH, SKYWAY, MONGOOSE. Но все же самые реальные байки производили только GT и HARO.Недоработок была куча! К примеру тормоза были просто никакими! Ведь в то время наилучшими считались ACZ Z-Rims, но они были сделаны из пластика и нейлона. Об их качестве выводы делайте сами! Так же в 80-е не было хромовых ободов (а хром наилучшая поверхность для торможения). Растущий уровень развития для того времени нового вида спорта, подхватила вскоре создавшаяся Американская Фристайл-Ассоциация (AFA). Она объединила сотни райдеров-гонщиков, флэтлэндеров, и фанатов VERT. Все райдеры старались следовать традициям AFA и надевали полную защиту, не взирая на дисциплину. К тому времени не было шлемов Protec, так что приходилось переделывать огромные мотошлемы Ecko.
AFA были начинающие, опытные, эксперты и профессионалы, разделенные на 4 группы: от 13 и старше, 14-15, 16-18, 19 и старше. Флэтлэнд занимал ведущее место. Для примера в одном из состязаний было 120 участников в категории 16-18 среди экспертов по флэтлэнду. Лучшие райдеры соревновались как во флэте, так и в Vert-е. Среди множества спортсменов наиболее выделялись Matt Hoffman, Dennis McCoy, Rick Thorn. Уход за байком был частью катального дня. Перед катанием нужно было протирать тормоза, закручивать пеги (тогда они наворачивались на ось, что довольно часто приводило к поломке оси).
Вскоре появился первый настоящий фристайловый байк Haro sport. У него были откручивающиеся пеги, тормоза Mags и Gyro (система, позволяющая вращаться рулю на 360 градусов, не запутывая тормозные тросики). В 1988 году появились первые байки, перешедшие на 990-е тормоза. Появляются новые компании. Самый навороченный Haro, продавался с 48-спицевыми ободами. В то время рама все еще оставляла желать лучшего, год службы, максимум два-все, что вы могли ожидать от своей рамы.
Развивались компании, выпускающие товары, сопутствующие этому виду спорта: запчасти, защиту. Компания Hammer представила защиту для голеней. Они использовали для смягчения вспененную резину и неопрен. Это было настоящим спасением для многих райдеров, потому что они просто убивали свои голени о педали и пеги.
В истории ВМХ есть 3 года, в которые он не то, что не развивался, а просто исчезал. Это время с 1989 по 1991 годы. Соревнования прекращались, байкерам надоело тратить огромные средства на покупку запчастей и починку велосипедов. Журналы либо зарывались, либо не соответствовали тематике. 1991 год становится годом смерти фристайла.
Что же послужило толчком к развитию фристайла вновь, вопрос спорный. С одной стороны это новый виток в исполнении трюков, так называемый New school (трюки стали высоко акробатические, безумной сложности), с другой-разработки байковских компаний, нацеленные на увеличение проч

_____________________ВМХ,МТВ_________________________