Поиск
ТРАНСМИССИЯ 2013

ТРАНСМИССИЯ 2013

Подписчики: 51 подписчиков
ID: 52534229

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club52534229

Тормозные диски, колодки! ДОСТАВКА!!! PowerStop. Тормозные диски, колодки! Доставка!!! Низкие цены!!!PowerStop, Brembo,Bosch, Zimmermann,Remsa,Textar,ATE.
(093) 500-67-22
ICQ 279294444
Тормозные колодки, тормозные диски
Предлагаем Вам широкий выбор запчастей тормозной системы: тормозные колодки дисковые, тормозные диски от ведущих мировых производителей: Brembo, Bosch, Roadhouse, Remsa, PowerStop, Otto Zimmermann, Textar,ATE Вентилируемые и перфорированные тормозные диски. Для города и спортивной езды. Заказанные запчасти мы доставляем курьером по г. Киеву, а также курьерскими службами в любой уголок Украины. Оплатить автозапчасти Вы сможете во время получения заказа. Чтобы получить консультацию по подбору тормозных колодок и тормозных дисков на Ваше авто - свяжитесь с менеджером по телефонам: (093) 500-67-22.
Тормозные колодки – это важный элемент тормозной системы. От них зависит эффективная работа тормозов. Правильная тормозная колодка не только отлично тормозит, но и сохраняет тормозной диск целым в течение многих лет.
Тормозная колодка состоит из двух частей – фрикционной накладки и каркаса. Смесь для изготовления фрикционной накладки может быть разной по составу и зависит от производителя. В состав этой смеси входит асбест. Стоит сказать несколько слов об этом материале. Многие защитники окружающей среды утверждают, что асбест небезопасен с экологической точки зрения. Есть исследования подтверждающие, что он вреден, но только в распыленном состоянии. Отказаться от него на данный момент трудно, потому асбестосодержащие колодки обладают самыми лучшимидискосберегающими свойствами. Качественная тормозная колодка должна обладать следующими характеристиками: - создавать постоянное и эффективное торможение, независимо в каком режиме эксплуатируются тормоза. Даже при интенсивном торможении со скоростей около 200 км/ч, тормозная колодка не должна “плыть” - долгий срок эксплуатации. Если колодка отлично тормозит, но через 3000 км требует замены, то она не годится для использования на автомобиле. Конечно во многом, срок службы колодок зависит от индивидуального стиля вождения, но все равно, если приходиться менять колодку всего через 3000 км – значит, вы используете плохие тормозные колодки. - колодка не должна разрушать тормозной диск. Потому что придется менять не только тормозную колодку, но и тормозной диск. - обладать приемлемой стоимостью. Если тормозная колодка стоит слишком дешево, это должно вас насторожить. Прежде чем купить тормозные колодки, обратите внимание на некоторые детали У колодок должен быть безупречный внешний вид. Допустимо: если на сырьевом материале колодок присутствуют выпуклости небольшого размера или неравномерный замес до 5% поверхности, сколы на поверхности занимают 1%, краска на поверхности 10% или трещины не больше 10 мм. Недопустимо: если на поверхности колодок присутствуют материалы не входящие в компоненты смеси (мусор, стружка), трещины больше 10 мм, промежуток между пластиной и материалом, опорная пластина или поперечное ребро колодки погнуто. Тормозная колодка должна быть в полиграфической упаковке высокого качества. В комплекте присутствует инструкция или паспорт. Помните о своевременной диагностике всех узлов тормозной системы.

Тормозные диски, колодки! ДОСТАВКА!!! PowerStop

Eibach пружины. Eibach Pro-Kit является идеальным решением для большинства автомобилей. Именно наша легендарная система пружин, резко улучшает производительность и придает машине спортивный вид. Pro-Kit понижает центр тяжести Вашего автомобиля, уменьшая приседания во время ускорения, крены кузова в поворотах и чрезмерные клевки при торможении.
Eibach Pro-Kit - уменьшает чрезмерное расстояние от арки до колеса, заставляя Ваш автомобиль выглядеть столь же горячим, как он этого заслуживает.
При использовании нашего собственного, прогрессивного дизайна пружин, Pro-Kit обеспечивает оптимальный баланс, чтобы взять Вашу страсть к вождению и вознести ее на совершенно новый уровень.

Eibach пружины

۩۞۩ ۩۞۩ ۩۞۩ УЛИЧНЫЕ ГОНКИ۩۞۩ ۩۞۩ ۩۞۩ @_STRIT. Мы как наркоманы, только вместо дорожки у нас двойная сплошная, вместо баяна — педаль газа, а вместо нирваны — красная зона на тахометре!!!
Многие думают что стрит рэйсинг - это дрэгрэйсинг, на самом деле, это общее название нелегальных гонок, которые делятся на разные виды. В основном стрит рейсинг это запрещенные гонки по городским улицам.
Ниже вы сможете прочитать об основных видах уличных гонок.
Большинство дисциплин проводится как легально(различные чемпионаты на высоком мировом уровне), так и нелегально-уровень дворовых гонок (безопасность оставляет желать лучшего)
Drag Racing
Дрэг рейсинг — полностью американское изобретение. Он представляет из себя гонку на максимальное ускорение по трассе с твердым покрытием на 1/2 или 1/4 мили (804 или 402 метра). В каждом заезде принимают участие только два автомобиля или мотоцикла либо по одному участнику на время или максимальную скорость. Для того, чтобы уравнять начальные шансы участников, установлена классификация по типам конструкции, весу и объему двигателя. Победитель в каждом классе определяется по олимпийской системе.
Заезды только на фиксированную дистанцию отличает дрэг-рейсинг от стрит-рейсинга, в котором основная задача — прийти к финишу любыми маршрутами. В отличие от последнего, дрэг-рейсинг безопасен для остальных участников дорожного движения, так как соревнования проходят на специальных трассах например идеальное место для проведения соревнований является аэропорт; поэтому за рубежом эти гонки имеют статус международных соревнований, признанных FIA.
Многие говорят, что дрэг произошел от обычных светофорных покатушек, желание уехать первым со светофора знакомо каждому, а расстояние как раз в америке между светофорами 402 метра.
Drift
Дрифт, он же дрифтинг, он же, согласно словарю, «особая техника выполнения поворота», англо-русский словарь гласит, что дословно «дрифтинг» переводится как «дрейф» или «занос».
Дрифтинг – это высокотехничный вид автоспорта, в котором водитель управляет машиной большой мощности в 450 лошадиных сил, когда она проходит в заносе из стороны в сторону на большой скорости (приблизительно 100 – 150 км/ч) по определенной трассе. Он схож с раллийными гонками на ледяном треке, но выполняется на термакадаме (мощеная трасса), оцениваются скорость, угол атаки, исполнение и стиль, а не просто тот факт, кто первым финиширует. Машины для дрифтинга обычно компактные или среднего размера, заднеприводные . Целью является подать достаточно мощности на задние колеса для того, чтобы нарушить сцепление колес с дорогой и начать скольжение, или занос, при разгоне машины. Как только начинается занос, его нужно поддерживать на повороте при использовании почти полной мощности, сочетания торможения и точного противодействия уводу машины. Дрифтинг берет все захватывающие моменты традиционных видов автоспорта и соединяет их в соревновании в режиме нон-стоп.
Целью в дрифтинге является прохождение поворотов на максимально возможной скорости в управляемом заносе. Такие соревнования обычно проводятся на специально подготовленных трассах. Победителем считается тот, кто затратил на прохождение дистанции наименьшее время, продемонстрировав при этом филигранную технику вождения. Задача водителя в том, чтобы, грубо говоря, контролировать угол скольжения, задавая нужную ему траекторию, движения самой машины.
Burn Out
Берн аут или сжигание резины
Некое шоу -много дыма, свиста и запаха жженой резины.
Смысл практически стоя на месте сжигать резину об асфальт, буксуя.

۩۞۩ ۩۞۩ ۩۞۩ УЛИЧНЫЕ ГОНКИ۩۞۩ ۩۞۩ ۩۞۩ @_STRIT

Beercruiser. ВЕЛОБАР - уникальный гибрид бара, велосипеда и автомобиля, позволяющий покататься на открытом воздухе в большой и хорошей компании друзей. Его ширина составляет 2,5 м, длина 5,5 метров. Количество сидячих мест рассчитано для 13 человек, 8 человек имеют места с педалями, 4 едут и наслаждаются общением, прохладительными напитками из самого велобара, караоке и просто окружающей средой. За рулем находится водитель, кот. управляет рулем и системой торможения. Все его внимание сконцентрировано только на дороге. ВЕЛОБАР оснащен фарами, яркими светодиодными лентами, стерео-видео системой и караоке. Он не оставит без внимания любителей развлечений и активного отдыха. Веселая, зажигательная музыка создаст настроение не только присутствующим на велобаре, но и всем отдыхающим. Совершенно безвреден для окружающей среды! В движение приводится исключительно мускульной силой посетителей велобара. Максимальная скорость не превышает 5 км/ч. Также на велобаре имеется возможность приобрести различные прохладительные напитки (соки, пиво, мин. воду, энергетики) и снеки. Поглощаешь калории, тут же их сжигаешь, смотришь по сторонам, слушаешь любимую музыку. Велобар - это экологично, полезно и весело.

#ЕВГЕНПОЧИНИТ. https://www.youtube.com/@Evgenpochinit
Газо-масляная стойка устроена таким образом, что газ находящийся в наружнем цилиндре давит на масло вытесняя шток из внутреннего цилиндра и тем самым исключая провалы и вспенивание масла, а также давлением газа распирает изнутри сальник благодаря этому он плотнее прилегает к штоку, так что масляные подтеки на ремонтных стойках как правило пропадают после закачки газа. Бывают исключительные случаи в пределах 10% которым Закачка газа не помогает.
Из собственного опыта могу смело утверждать, что сухая без видимых подтеков и не издающая во время движения посторонних стуков(пробоев) стойка, не показатель ее полноценной работоспособности. Даже автомобили с 3-4х годовым сроком эксплуатации в сравнении с аналогичным новым, становится более валким в поворотах, понижается клиренс, глубокий провал передней части кузова при торможении в следствии чего увеличивается тормозной путь. Одной из основных причин является не достаточное давление газа в цилиндре стойки амортизатора. Это нормальный естевственный процесс, так как газ под давлением через сальник даже на новой стойке лежащей на прилавке магазина имеет микро утечку и с годами давление снижается, особенно этот процесс прогрессирует при эксплуатации автомобиля в зимнее время при низких температурах.
После того как газ вытек из стойки масло начинает вспенивать и выдавливать через ослабленный сальник, затем начинают появляться посторонние стуки в подвеске при наезде на неровные участки дороги, разбивает внутренние перепускные клапана после чего одним добавлением масла и газа ее уже не восстановить. Потребуется хирургическое вмешательство, ремонт мертвой стойки.Полный ремонт включает в себя замена штока, замена поршня, клапанной системы, клапана сжатия, масла, сальника.Стойка после полного ремонта становится разборной и обслуживаемой, в любой момент можно поменять характеристики.

#ЕВГЕНПОЧИНИТ