Поиск
любовь на расстоянии

любовь на расстоянии

Подписчики: 10 подписчиков
ID: 66988022

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club66988022

AR - B.A.S.E. club. КЛУБ ЭКСТРЕМАЛЬНОГО ПАРАШЮТИЗМА «AR-B.A.S.E.»
занимается организацией парашютных прыжков, которые НЕВОЗМОЖНЫ на официальных ДРОПЗОНАХ.
Мы прыгаем как с B.A.S.E.-, так и со SKY-DIVE системами, а также в TRACKING-КОСТЮМАХ и WING-СЬЮТАХ. Проводятся тренировки полетов в WING-СЬЮТАХ с B.A.S.E. системой перед поездкой в горы. Возможна имитация PROXIMITY при наличии мощных кучевых облаков.
Прыжки осуществляются в диапазоне высот от 200 до 8000 м (в кислородном оборудовании). Проводятся также НОЧНЫЕ ПРЫЖКИ с ярким ровным освещением площадки приземления.
Клуб располагает 3-МЕСТНЫМ дельталетом с САМЫМ МОЩНЫМ В МИРЕ ДВИГАТЕЛЕМ и РЕКОРДНОЙ СКОРОПОДЪЕМНОСТЬЮ… машина специально приспособлена для парашютных прыжков, имеет рампы для комфортного отделения на обе стороны и позволяет отделяться практически любым образом, вплоть до вывешивания на рампах напротив друг друга для синхронного отделения «двойки».
Для обеспечения высотных полетов двигатель особым образом подготовлен и оснащен турбиной. Наличие на борту кислородного оборудования и пассивная термозащита навигационных приборов позволяет подниматься на высоту выше 5000 м.
Клуб принимает заявки на организацию показных прыжков на различных мероприятиях, свадьбах, днях рождения, корпоративах, а также ознакомительных и развлекательных полетов.
Тел: +7-926-419-28-65
www.ar-base.ru
www.rumyanov.com

AR - B.A.S.E. club

Mercedes, Audi, BMW, WF - Navigation Parts (Навигационные блоки для авто и многое другое). Мы занимаемся поставкой Б/У телематики для европейских автомобилей. Под телематикой подразумеваются навигационные системы, dvd-блоки, AV-TV-тюнеры, а так же все те штатные аудио/видео компоненты которые могут быть установлены в любой автомобиль.
Новые системы у дилеров стоят запредельные суммы денег, и зачастую такое решение не всем по карману. Мы предлагаем Вам официальную б/у телематику, по доступным ценам, все системы снятые с проданных, битых и аукционных европейских автомобилей мы ввозим из Европы напрямую, без посредников!
В продаже имеются ВСЕ виды систем на европейские автомобили 2000-2010 годов!Некоторые модели привозятся на заказ (5-6 дней), некоторые всегда есть в наличии.
Обращайтесь к нам, и наслаждайтесь в полную меру своим автомобилем!
Для любой информации, обращайтесь к нашим специалистам в этой группе, или звоние по телефонам:
8.9500.200.888 Михаил - (Теле2 СПб)
С уважением,
Navigation Parts SPb

Mercedes, Audi, BMW, WF - Navigation Parts (Навигационные блоки для авто и многое другое)

Прошивка штатной магнитолы Priora/Granta/Kalina. Обновлённое меню, чтение всех видео-форматов, улучшается звук, расширенный эквалайзер, улучшение управлением сенсора, выведение все показаний на монитор магнитолы, диагностика, голосовое оповещение. функция камеры заднего вида, навигационная система (при наличии GPS приёмника) - Все это мы можем сделать для Вас БЫСТРО НАДЕЖНО И КАЧЕСТВЕННО!! Тел: +77472391477

Прошивка штатной магнитолы Priora/Granta/Kalina

ARiadne - навигационная система. ARiadne Indoor Navigation - единая система навигации внутри помещения на основе цифрового двойника объекта

ARiadne - навигационная система

Тайны пришельцев и НЛО. Туле и Аненербе Врил, Haunebu и Антарктические Базы Антарктида 1947 Последователи или прикрытие - Аврокар VZ-9
Одна из наиболее известных фотографий немецкого летающего диска, скорее всего аппарат Циммермана или вариант диска БелонцеСегодня достоверно известно, что в 30-е -40-е годы Германия проводила интенсивные работы по созданию дискообразных летательных аппаратов, использующих нетрадиционные способы создания подъемной силы. Разработка велась параллельно несколькими конструкторами. Изготовление отдельных узлов и деталей поручалось разным заводам, с тем чтобы никто не мог догадаться об их истинном предназначении. Какие физические принципы были положены в основу движителей дисколетов? Откуда были получены эти данные? Какую роль в этом играли немецкие тайные общества Аненэрбе? Все ли сведения содержались в конструкторской документации? Об этом я расскажу далее, А теперь главный вопрос. Почему немцы обратились к дискам ? Неужели и тут следы катастрофы НЛО ? Однако всё гораздо проще (Большая благодарность Михаилу Коваленко за профессиональное разъяснение).
Война. Идёт борьба за поднятие скорости истребителей и грузоподъёмности бомбардировщиков, что требует интенсивных разработок в области аэродинамики(да и ФАУ-2 много хлопот доставляет – сверхзвуковые скорости полета). Аэродинамические исследования той поры дали хорошо известный результат – при заданных удельных нагрузках на крыло (на дозвуке) эллиптичное, в плане, крыло обладает наименьшим индуктивным сопротивлением, по - сравнению с прямоугольным. Чем выше эллиптичность, тем меньше это сопротивление. А это, в свою очередь , прирост скорости самолета. Взгляните на крыло самолетов тех времен,. Оно эллипсоидальное. (ИЛ- штурмовик, например).А если пойти еще дальше? Эллипс – тяготеет к кругу. Уловили идею? Вертолеты в стадии зарождения. Их устойчивость –тогда, не разрешимая проблема. В этой области идут интенсивные поиски, а экранолеты круглой формы –уже было. (Круглый экранолет, кажется Грибовского, начало 30-х). Известен самолет с дисковым крылом конструкции русского изобретателя А.Г.Уфимцева, так называемый сфероплан, построенный в 1909-м. Энерговооруженность «тарелки», и ее устойчивость, вот где предстоит схватка мысли, поскольку подъемная сила «тарелки» не велика. Однако, турбореактивные двигатели уже есть. Ракетные –тоже, на ФАУ-2. Системы гиростабилизации полета, разработанные для Фау-2, работают. Соблазн большой. Естественно, пришла очередь за «тарелками».
Все многообразие разработанных во время войны аппаратов можно условно разделить на четыре основные типа: дископланы (как с поршневыми, так и реактивными двигателями), вертолеты-диски (с внешним или внутренним расположением ротора), самолеты вертикального взлета и посадки (с поворотным или вращающимся крылом), диски-снаряды. Но тема сегодняшней статьи именно те аппараты, которые можно было принять за НЛО.
Первые документально зафиксированные сообщения о встречах с неизвестными летательными аппаратами, имевшими форму диска, тарелки или сигары, появились в 1942-м году. В сообщениях о светящихся летающих объектах отмечалась непредсказуемость их поведения: объект мог с большой скоростью пройти сквозь боевой строй бомбардировщиков, не реагируя на стрельбу из пулеметов, а мог просто во время полета внезапно потухнуть, растворившись в ночном небе. Кроме того, фиксировались случаи сбоев и отказов в работе навигационного и радиооборудования бомбардировщиков при появлении неизвестных летательных аппаратов.
В 1950-м в США рассекретили часть архивов ЦРУ, касавшихся НЛО. Из них следовало, что большинство зафиксированных после войны летающих объектов представляли собой исследовавшиеся трофейные образцы или дальнейшее развитие немецких разработок военных лет, т.е. являлись делом рук человеческих. Однако эти архивные данные оказались доступны лишь очень ограниченному кругу лиц и не получили широкой огласки.
Гораздо более значительный резонанс получила статья, на

Тайны пришельцев и НЛО