Поиск
Мудрые высказывания и поучительные притчи)

Мудрые высказывания и поучительные притчи)

Подписчики: 351 подписчиков
ID: 79743969

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club79743969

SHOW CAR RnD. 1) Полноцветная подсветка приборной панели с разделением на отдельные индивидуально контролируемые зоны приборов (с отдельной настройкой цветов спидометра, тахометра, датчика температуры и датчика топлива короче все отдельно)
2) Такая же раздельная подсветка зоны регуляторов переключателя скорости кондиционера, регулятора печки, регулятора заслонки печки (здесь тоже будет все настраивается отдельно);
3) Также полноцветная раздельнорегулируемая подсветка только уже пространства для ног передних и задних пассажиров
4) Модульная многорежимная регулируемая подсветка днища с функцией цветомузыкального эквалайзера, анимационных эффектов и анимации дублирования срабатывания сигнализации, анимации открытия дверей, и подсветки под порогами при открытии двери(ночью будет видно куда наступать при выходе с авто)
5) Раздельная RGB подсветка линз фар, установка туда же вторых линз с 9 ватными RGB ходовыми огнями, все это будет с ненужной функцией разных светоэффектов и стробоскопов.
Ну и очень коротко об основных функциях процессора управления, с помощью которого все это будет работать
1) Управляет 30 отдельными светодиодными RGB модулями последовательно подключенными через специальные декодеры по протоколу SPI управления (плюс такого решения в том что все подключаемые модули управляются всего по 4м проводам, при обычном управлении для работы отдельных 30 RGB модулей понадобилось бы 120 отдельных проводов, а это не один лишний килограмм меди под током протянутых проводов по всей машине)
2) Имеет 4 основных входа управления смены режимов свечения (1- открытие двери; 2-включение габаритов; 3-вход переключения световой сцены в режиме езды(у меня подключен на режим DRIVE АКПП); 4- дополнительный, можно на тормоз, на переключение света и т.д.(у меня будет включать злобную подсветку днища, колес, салона, при переходе на ручное «спортивное» переключение передач). Еще есть отключаемая анимация на открытие двери.
3) На каждый из 30 модулей можно индивидуально настроить свой цвет в каждом из описанных выше режимах управления, причем в каждом режиме можно настроить свою яркость свечения, все настройки сохраняются в памяти системы (опишу более понятно на примере одного полноцветного модуля: например у меня тахометр при открытии двери подсвечивается белым цветом на максимальной яркости для освещения салона ночью, закрываю дверь подсветка плавно тухнет завожу митсубу, включаю габарит тахометр плавно разгорается синим цветом на пол яркости, включаю режим DRIVE, еду, цвет прибора плавно перетекает в красный на минимальной яркости, ну 4 вход пока не подключал) все подключенные режимы работы включаются автоматически, то есть никаких кнопок специально нажимать не надо.
4) Имеет вход светового анимационного дублирования сигнализации в двух режимах: 1-короткаи анимационный эффект при постановке и снятия авто с охраны(когда пикает сигналка пару раз); 2-анимация срабатывания основной сигнализации(когда пищит пока не выключешь) у меня залит эффект разных красно-синих стробоскопов под днищем, для более существенного удивления желающих все-таки посидеть ночью с пивасиком на капоте без меня :)), эти режимы включаются, отключаются, также можно ставить временные задержки на активацию анимации
5) Есть режим анимационных цветовых эффектов, которые будут проигрываться только на тех модулях, которые активированы в настройках системы управления, много описывать не буду, так как чтоб понять это надо видеть, но если поставить побольше кусков RGB лент с декодерами под днище, закинуть побольше разных эффектов через USB в контроллер и активировать модули для режима эффектов только под днищем то можно стать счастливым обладателем примерного аналога не очень давно дофигища стоящий денег системы «Ice Led UFO», но там это целая отдельная система управления только RGB-диодами под днищем, а здесь всего лишь одна из нескольких функций.
6) Есть режим 5 канального светомузыкального эквалайзера для музыки рассчитан на 10 м

БПАN - Без Посадки Авто NET. БПАN - Без Посадки Авто NET
История Лоурайдинга США и есть основателем Автомобильного Движения России как БПАН
Каждый человек мечтает отличаться от других. Кто-то выражает себя через одежду, музыкальные пристрастия, манеру общения и поведения… Но отдельной темой проходит увлечение автомобилем. Поэтому в таком автомобильном раю, как Америка появились хот-роды, байкеры, гоночные тракторы, а также лоурайдеры. Lowrider в переводе означает «низкоездящий» и главное отличие такого автомобиля – низкая, «стелящаяся» посадка, а также возможность резко изменять дорожный просвет. Этот эффект достигается с технической точки зрения вмешательством в ходовую часть автомобиля, внедрением в подвеску гидравлики. Остальные отличия состоят в преображении внешнего вида кузова, силового агрегата, салона. В данной статье рассмотрим лишь историю вопроса.
Субкультуре лоурайдеров в США — более 60 лет, но реально они заявили о себе в конце 60-х.
В тридцатые годы, во времена Великой Депрессии, в городах Южной Калифорнии и Техаса, в мексиканских кварталах появилось модное течение среди испаноговорящей молодежи. Они носили большие по размерам яркие костюмы (Zoot Suits), шляпы со страусиным пером, двуцветные ботинки…
Себя они называли «Пачукос» (Pachucos), имели свой собственный слэнг, в музыке предпочитали латиноамериканскую. Приверженцы ацтекской культуры, они продвигали национальные традиции, внедряя испанскую речь и обособленность от белых традиционной индейской гордостью и языческим искусством. Они считали собственную культуру самодостаточной и независимой. Помимо этого они бросали вызов белому обществу не только в плане общественных устоев, но и правопорядка: большинство из них состояло в бандах бутлегеров, мелких уголовников, сутенеров. Ездили эти модники на широко распространенных в то время «Фордах» и «Шевроле» — самых недорогих и довольно неприметных «ширпотребовских» автомобилях. Желая выделяться среди общего потока, проявляя индивидуальность среди своих же друзей, занимались, что называется, «тюнингом». Украшали их яркой, часто многоцветной окраской, ставили дополнительные фары спереди и сзади, крышки капотов срезались подобно пасти крокодила, выхлопные трубы обрезались и выводились по бокам, усекались рессоры или пружины задней подвески. Машины приобретали довольно агрессивный вид, но с технической точки зрения не менялись. Это был свой собственный стиль, воплощенный в наше время среди лоурайдеров в «бомбах».
Среди белого населения имелись подобные тенденции, но там упор делали именно на увеличение мощности мотора, уменьшения веса и улучшение динамических характеристик. Это началось в послевоенное время, когда любители быстрой езды стали в оппозицию детройтской моде на крупные, тяжеловесные с виду модели. С машины снимали все лишнее, подчас оставляя только кузов (без дверей, стекол, крыльев, капота и фар), органы управления, колеса и ходовую часть. Особым вниманием пользовались модели «Форд» конца 30-х годов, как простая и доступная модель, но имевшая большой потенциал за счет 8-ми цилиндрового многолитрового двигателя и простецких агрегатов. Это позволяло выжимать из машин очень много лишней мощности с помощью нагнетателей и прочих хитростей. Так появились хот-роды. Они развились в мощное течение уже к 50-м годам и поныне шокируют автомобильную общественность. Изначально у истоков хот-роддинга стояли автомеханики и любители экстремально-незаконных гонок, этакие романтики рева моторов и необузданных лошадиных сил. Их поначалу вообще не волновал внешний вид, отсюда такие традиции максимального уменьшения веса с пропорциональным ростом мощности. Гонялись они за городом в прериях и на пустых трассах…
Затем эта культура с ростом последователей стала выходить на улицы городов, выражаясь во внешней доводке обычного или спортивного автомобиля до вида агрессивного спортсмена с нелегальных автотрасс и выращивании мощности мотора посредством турбирования и прочими способами. Родились стрит-роды, кастомы и другие катего

БПАN - Без Посадки Авто NET

.ιllιlι.ιlιllιlι.ιl Неоновый эквалайзер на машин. У нас вы можете приобрести: Неоновый эквалайзер, Гибкий(Холодный) Неон, Ленты LED!
Светящийся эквалайзер может применяться для декорации Вашего автомобиля.
Отличное украшение для Вашей машины! !
!!!ВЫДЕЛИСЬ, покажись и будь во внимании!!!
Приковывает к себе взгляды и ни кого не оставляет равнодушным.
Прикрепляется на стекло!
Он движется в ритм вашей музыки, он создает уйму впечатлений !
В работе замечательно виден через тонировку ,в выключенном состоянии не мешает обзору...
Отлично смотрится как с тонировкой так и без неё.
Для заказа обращаться в личку!
Доставка лично в руки курьером по Иркутску, Ирк.обл. ,
Доставка По России почтой оплата производится наложенным платежом.
Техническая характеристика:
Глянцевый мягкий пластик, размер эквалайзера: 70см x 16 см
Продолжительность работы: 8000 часов
Толщина 0,35 мм
Равномерная яркость
Простая установка
Питание +12В
Комплект: Эквалайзер 70см x 16 см, модуль управления, 3 метра провода, 1 вилка для подключения к прикуривателю.
Тюнинг авто, декорация
Неоновый цветной музыкальный эквалайзер для авто,
ТАКЖЕ в АССОРТИМЕНТЕ:
гибкий неон, ленты LED

.ιllιlι.ιlιllιlι.ιl Неоновый эквалайзер на машин

NST — работа Мерчендайзером по всей России. Наша компания на рынке с 2002 года.
Коротко о главном:
В нашей команде есть те, кто с нами с самого начала, и те, кто только вчера стал одним из нас.
Мы уважаем опытных сотрудников, но всегда готовы предложить работу тем, кто начинает свой трудовой путь.
Сведущие наставники всегда помогают новичкам получить необходимые навыки и стать частью компании.
Мы гарантируем своевременную оплату и прозрачную систему начисления премий.
Каждый наш сотрудник является частью большого дружного коллектива. Наши сотрудники есть в 276 городах России, поэтому всегда можно точно узнать, что с температурой воды в Черном море или направлением ветра на побережье Северо-Ледовитого океана.
Мы работаем, чтобы расти и развиваться каждый день, - присоединяйтесь.
Мы ведём подбор на должность Мерчендайзера и Маршрутного Мерчендайзера (с личным авто) практически по всей России.
У нас есть вакансии как на полную, так и частичную занятость.
Главные наши требования к соискателям:
- медицинская книжка (или возможность ее изготовления);
- смартфон/планшет на базе Android для работы с приложением компании;
- хорошие знания ПК, Excel и сервисов электронной почты для ведения отчётности.
Так же предусматривается компенсация мед. книжки и ГСМ (не во всех регионах).
Уточнить информацию вы можете по тел. +7 938 428 95 81, по почте job@nsteam.ru или через сообщения сообщества.

NST — работа Мерчендайзером по всей России

Пол Уокер| Paul Walker (1973-2013). 30 ноября погиб американский актёр Paul Walker известный многим по фильмам Форсаж (The Fast and the Furious), 30 ноября 2013 года Уокер попал в ДТП. Случилось это в городе Санта-Кларита, расположенном к северу от Лос-Анджелеса, куда он приехал для участия в автошоу, целью которого был сбор средств для помощи пострадавшим от тайфуна на Филиппинах. В сообщении на страничке актера на сайте Facebook отмечается, что он был пассажиром автомобиля своего друга, который находился за рулем. Оба погибли.По словам очевидцев, водитель спорткара потерял управление. На месте ДТП по всей дороге были разбросаны детали машины, а от самого авто осталась лишь груда металла. Очевидцы своими силами пытались потушить огонь, но оказались бессильны. Ликвидировать возгорание смогли лишь пожарные. Они же в салоне нашли два тела.
Тогда же пошли слухи, что одним из погибших был Пол Уокер. Спустя несколько часов официальные представители актера подтвердили появившуюся в соцсетях информацию. Представитель голливудского актера сообщил, что Пол Уокер находился на пассажирском сиденье Porsche.Пол Уокер умер от комбинированного воздействия травмирующих и термических травм, полученных в автокатастрофе, по словам округа Лос-Анджелес Коронера Office.
Пол не умер от последствий аварии в одиночку. Он сгорел заживо, Porsche Carera GT врезался в столб, от удара воспламенился.
Человек, который сидел за рулем Porsche Carera GT, Роджер Родас умер от множественных черепно мозговых травм при ударе. Жжение не было указано в качестве фактора в его смерти.
Коронер говорил что результаты токсикологии для мужчин, будут известны через 6 - 8 недель.
Судебно-Медицинский Эксперт говорит, что обе смерти были расценены как несчастный случай.
Источники в офис Коронера рассказывает - оба мужчины были положительно идентифицированы с помощью стоматологической записей.
Уокер и Родас погибли в субботу в Санта Кларита (Santa Clarita), когда Porsche Carera GT слетел с дороги и врезался в столб, от удара машина вспыхнула. Причиной этой аварии еще находится в стадии расследования.
Полу было 40 лет. Роджеру 38.

Пол Уокер| Paul Walker (1973-2013)