Поиск
МРЦ Муравленко

МРЦ Муравленко

Подписчики: 39 подписчиков
ID: 80142342

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club80142342

Японский скутер клуб-Honda Dio. По дорогам России бегает великое множество скутеров. Большую часть из них составляют японские модели-полтинники семейства Honda Dio. С этой интересной моделью часто приходится сталкиваться и опытным водителям, и новичкам, и работникам мастерских. На скутеры Honda Dio производитель устанавливает как дисковые, так и барабанные тормозные системы. Дисковые тормоза имеют меньшую наработку на отказ, чем барабанные. Но есть важное преимущество: дисковые тормоза эффективнее работают на асфальтированной дороге.
Начиная с 34-й модели, конструкторы Хонда предложили устанавливать на скутеры комбинированные тормозные системы (комбобрейковая схема торможения). Это значит, что при торможении передним колесом автоматически включается в работу задний тормоз и далее торможение происходит в соотношении 70% спереди и 30% сзади. Эта новинка значительно повысила безопасность скутеров, особенно в ситуации, когда у пилота нет большого опыта.
Большие возможности для тюнинга
Скутеры серии Хонда Дио разработаны для поездок по городским улицам. Особенно комфортно находиться в седле в одиночку. Хотя, мощности мотора и надежности конструкции вполне хватает для перемещения двух человек. Но в последнем случае приходиться поступиться комфортом. Радует тот факт, что скутер Honda Dio AF 28 идеально подходит для тюнинга. Можно при помощи небольших переделок добиться разгона до 80 км/ч (при заявленных производителем 65 км/ч).
Соотношение дизайна, цены и качества в случае Honda Dio AF 28 является оптимальным. Ни одному «китайцу» не справиться со скутерами серии Хонда Дио. Самой скоростной среди других представителей семейства по праву может считаться Honda Dio AF 28. Высокая скорость выдвигает повышенные требования к остальным элементам конструкции. Поэтому рама имеет повышенную надежность, двигатель форсированный, на 7л.с., прочные колесные диски, надежная тормозная система.
Технические характеристики
Скутер окрашен в серебристо-белый цвет, его обтекаемые, хищные формы заметны издалека. К Honda Dio AF 28 всегда приковано внимание, даже при поездке в плотном городском потоке. С этим скутером можно навсегда забыть о задержках и опозданиях. Машина маневренная и управляемая, имеет небольшие габариты и способна развить высокую скорость.
Технические данные приведены для модели Honda Dio AF 28 1998 года выпуска:
Длина скутера – 1650 мм,
Объем бензобака – 5,0 л,
Ширина скутера – 630 мм,
Полная высота скутера – 1005 мм,
Длина базы – 1150 мм,
Высота по седлу – 715 мм,
Дорожный просвет – 95 мм,
Максимальная заявленная скорость – 65 км/ч,
Полная масса – 71 кг,
Масса в «сухом» состоянии – 66 кг,
Модель двигателя – AF18E,
Компрессия – 7,1,
Двигатель - одноцилиндровый, двухтактный, воздушного охлаждения,
Трансмиссия – вариатор,
Система зажигания – CDI,
Запуск двигателя – кик-стартер, аккумулятор,
Объем масляного бака – 1,2 л,
Мощность – 7,0 л.с. на 7000 об/мин,
Диаметр и ход поршня – 39,0 - 41,4,
Рабочий объем двигателя – 49 см.куб.,
Размеры передней покрышки – 3.00-10 42J,
Крутящий момент – 7,4 Н*м на 6750 об/мин,
Размеры задней покрышки – 3.00-10 42J,
Передний тормоз – диск,
Задний тормоз – барабанного типа.

Японский скутер клуб-Honda Dio

Luxgen. Вперед в будущее! Автомобили LUXGEN свалились как снег на голову — малоизвестная даже на континентальном Китае компания договорилась о сборке машин с российским заводом Дервейс! LUXGEN — это плод тайваньской корпорации YulonGROUP, завязанной в автоиндустрии с 1953 года. LUXGEN основан в 2008 году с целью интегрирования разработок Тайваньской ИТ-индустрии в область автомобилестроения для создания нового поколения интеллектуальных транспортных средств. Открыл продажи в России полноразмерный кроссовер LUXGEN U7 SUV. Хорошие материалы, «трехмерные» шкалы приборов, огромный жидкокристаллический дисплей, есть электропривод двери багажника, шесть подушек безопасности, кожаный салон, 3-х зонный климат-контроль, умный круиз-контроль, восемь камер кругового обзора, поворотные ксеноновые фары, светодиодные блоки фар, системы ночного видения и распознавания дорожной разметки, аудиосистема c 8-ю динамиками JBL. В разработке медиасистем участвует HTC, которая владеет частью акций компании. Интересено какое сердце авто — турбомотор объемом 2,2л с алюминиевым блоком и нагнетателем GARRETT создан силами французской фирмы LMM (Le Moteur Moderne) и канадской DELPHI, пятиступенчатый адаптивный автомат с ручным режимом — AISIN. Разработать полноприводную платформу с независимыми подвесками тайваньцам помогали MAGNA и PRODRIVE, муфта межосевого дифференциала — JTEKT. Всегда на чеку антиблокировочная система тормозов, система курсовой устойчивости, система распределения тормозных усилий, помощник при экстренном торможении, система контроля тяги... Вскоре к нам приедет выросшая из U7 SUV - LUXGEN U7 TURBO. Не за горами появление и среднеразмерного кроссвера LUXGEN U6 TURBO. LUXGEN запустит в серию седан S5 с бензиновыми турбомоторами объёмами 1.8 и 2.0 и адаптивным автоматом — родившийся из концептуального электромобиля NEORA.
Ныне разработчиками LUXGEN руководит китайский дизайнер Джеймс Шир, бывший ведущий стилист GM и автор таких автомобилей как Buick LaCrosse, Buick GL8 и Chevrolet Sail. GM предлагали ему продолжить работу в Детройте, но Шир предпочел осесть в Китае —где, по его словам, трудиться не только выгоднее, но и интереснее. Дизайн LUXGEN U7 SUV был заказан в итальянском ателье Bertone — ныне куратор его дизайна, бывший бертоновский шеф-стилист Самуэль Щуффар, теперь живет и работает в Китае.

NiBK в Якутске. Тормозные колодки и накладки японского производителя по ценам ниже средних! Оптовая продажа, работа под заказ, возможно изготовление под любое авто (от 500 штук).
Почему именно NiBK? Наши колодки не скрипят, не портят тормозные диски и барабаны, производят мало пыли, которая чернит ваши колесные диски и имеют высокую эффективность работы во всем диапазоне режимов торможения (частые резкие торможения, долгие торможения при спуске, работа в тяжелых условиях, таких, как грязь, вода, песок). Со всеми тормозными накладками в комплекте поставляется противоскриповая сетка и высокотемпературная смазка, которые обеспечивают тишину работы и сохранность поршней.
Но при всех вышеописанных плюсах стоит помнить о том, что тишина и эффективность работы тормозной системы - ее полная исправность и правильность установки колодок или накладок, а так же правильный выбор вида ферродо.
NiBK - это качество японских традиций!
Помимо тормозных колодок и накладок в нашем магазине вы можете приобрести ремни (грм, приводные) фирмы TOYOGUARD, фильтры разных типов и видов: воздушные, салонные, масляные, топливные. Все фильтры представляют двух японских производителей - SAKURA и JS Asakashi.
Он-лайн каталоги реализуемой продукции Вы найдете на сайтах:
Тормозные колодки и накладки www.nibk-brakes.com
Ремни www.toyoguard.com
Фильтры www.js-filter.com
Также, Вы можете приобрести и переобуть у нас авторезину и литые диски японского производства. В наличии новая и контрактная резина на грузовые и легковые автомобили и джипы.
Б-Марлинского, 15/3.
8924 168663, 210-749
nibk.alexeev@yandex.ru
РЕЖИМ РАБОТЫ:
ПН-СБ с 10:00 до 18:00
ВЫХОДНОЙ - воскресенье

NiBK в Якутске

Ремонт (прокачка) амортизаторов Красноярск 🔧🔩. Ремонт газо-маслянных стоек, аммортизаторов! Гарантия 6 месяцев! Ремонт снятой стойки от 300р. Ремонт со снятием/установкой-от 800р. Ремонт подвески Замена частей тормозной системы Замена масла в двигателе
Запись по телефону. Звонить писать, в удобное для вас время! Работаем каждый день и КРУГЛОСУТОЧНО!!!
ИНФОРМАЦИЯ
Газо-масляная стойка устроена таким образом, что газ находящийся в наружнем цилиндре давит на масло вытесняя шток из внутреннего цилиндра и тем самым исключая провалы и вспенивание масла, а также давлением газа распирает изнутри сальник благодаря этому он плотнее прилегает к штоку, так что масляные подтеки на ремонтных стойках как правило пропадают после закачки газа. Бывают исключительные случаи в пределах 10% которым уже ничто не помогает.
Из собственного опыта могу смело утверждать, что сухая без видимых подтеков и не издающая во время движения посторонних стуков(пробоев) стойка, не показатель ее полноценной работоспособности. Даже автомобили с 3-4х годовым сроком эксплуатации в сравнении с аналогичным новым, становится более валким в поворотах, понижается клиренс, глубокий провал передней части кузова при торможении в следствии чего увеличивается тормозной путь. Одной из основных причин является не достаточное давление газа в цилиндре стойки амортизатора. Это нормальный естевственный процесс, так как газ под давлением через сальник даже на новой стойке лежащей на прилавке магазина имеет микро утечку и с годами давление снижается, особенно этот процесс прогрессирует при эксплуатации автомобиля в зимнее время при низких температурах.
После того как газ вытек из стойки масло начинает вспенивать и выдавливать через ослабленный сальник, затем начинают появляться посторонние стуки в подвеске при наезде на неровные участки дороги, разбивает внутренние перепускные клапана после чего одним добавлением масла и газа ее уже не восстановить. Потребуется либо хирургическое вмешательство высококлассных специалистов в данной области ремонта дающих гарантию, коих у нас единицы, да и ремонт мертвой стойки обойдется не дешево, или замена на «оригинал». Выбор всегда за Вами.
Но чтобы не доводить стойки до реанимации рекомендуем в качестве профилактики при появлении масляных образований в верхней части стойки (амортизатора) или повышенной мягкости (валкости) подвески, делать своевременное обслуживание в специализированных сервисах, тем самым в разы увеличивается ресурс стоек и ходовой части автомобиля. Данная технология не имеет аналога, т.к. этот метод используется на конвейере при изготавлении стоек, всеми компаниями производителями.

Ремонт (прокачка) амортизаторов Красноярск 🔧🔩

ИВАН-ЧАЙ!!!. Самый полезный чай на земле!!!
Изнанка кофейной бодрости
В ближайшее время НУЖНО ВВЕСТИ «Иван-чай» в пищу людей, исключив или на первом этапе ОГРАНИЧИВ потребление субтропических чаев и кофе, где имеется избыточное содержание кофеина, который для русского человека может применяться очень ограниченно.
Еще академик И.П. Павлов установил, что кофеин усиливает процессы возбуждения в коре головного мозга и повышает двигательную активность. Однако большие дозы его могут привести к истощению нервных клеток. Алкалоиды чая усиливают сердечную деятельность. Сокращение миокарда становиться более интенсивным и учащенным. Благодаря этому по всем органам и тканям поступает больше крови и они получают усиленное питание. В РЕЗУЛЬТАТЕ человек ощущает КАК БЫ прилив сил, у него улучшается настроение, обостряются все органы чувств.
Однако подобные подъемы духа естественно сопровождаются усилением расхода энергии, что чаем не компенсируется, потому что, хотя по химическому составу это и богатое растение, человеку для нормальной деятельности надо в 2-3 раза больше.
НО… КОФЕИН, как и другие стимуляторы центральной нервной системы и ПРОТИВОПОКАЗАН при повышенной возбудимости, бессоннице, выраженной гипертонии и атеросклерозе, заболеваниях сердечно-сосудистой системы и просто в пожилом возрасте.
В механизме действия кофеина важную роль играет то, что он угнетает фермент фосфодиэстеразу. При этом внутри клеток накапливается циклический аденозинмонофосфат, под влиянием которого усиливаются метаболические процессы в разных органах и тканях, в том числе и в мышечной ткани, и в центральной нервной системе. Но бумажный стаканчик чая или кофе не считается на дистанции допингом.
Одновременно кофеин связывается с рецепторами мозга, вытесняя аденозин, который в норме уменьшает процессы возбуждения в мозге. Замещение его кофеином приводит к стимулирующему эффекту.
Однако при длительном применении этого алкалоида, как и других наркотиков, действие его постепенно снижается.
И от подкрашенного кипятка нередко переходят к чашечке настоящего чая (чайная ложка заварки на 0,15-0,2л кипятка ) запиваемого в три приема с интервалами 1,5-2 минуты. Затем к утренней чашечке дневная, а потом и третья, потому что при отсутствии кофеина, накопившийся аденозин занимает все доступные рецепторы мозга, резко усиливая процессы торможения, появляются утомление, сонливость, депрессия, снижается артериальное давление и возникают другие неприятные ощущения.
Кроме того танины, содержащиеся в чае, а их до 18% (чем выше сорт, тем их больше) связывают нерастворимые соединения и выводят из органов пищеварения кальций, магний, фосфор, соли металлов меди, цинка, никеля и других микроэлементов. Вот почему на Востоке чай пьют за час до еды или через два часа после еды, и без всяких приправ и сладостей, которые стимулируют выделению содержащей много кальция слюны и прочих пищеварительных сред, богатых ферментами и витаминами.
... А цветет «Иван-чай» с середины июня до конца августа. Цветки раскрываются от 6 до 7 часов утра, привлекая множество пчел. Это и неудивительно, ведь «Иван-чай» одно из лучших растений медоносов. Подсчитано, что с гектара «Кипрейного» угодья пчелы могут запасти до тысячи килограммов меда. Кстати, кипрейный мед по утверждениям знатоков самый сладкий, а если мед свежий - самый прозрачный. Кроме нектара, пчелы снимают с цветков «Иван-чая» свой хлеб-пергу.
Семена «Иван-чая» созревают в августе. Созревшие семена с пухом вылетают из плодов-коробочек. Над зарослями «Иван-чая» и далеко вокруг летает пух - как будто распороли несколько перин. Семена «Иван-чая» отличаются удивительной летучестью - ветер уносит их за десятки километров. В качестве лекарственного сырья используют цветки, листья, реже корни «Иван-чая».
Сбор проводят во время цветения (обычно листья и нераспустившиеся бутоны заготовляют отдельно).
Изображение
«Иван-чай» содержит : флавоноиды (кверц

ИВАН-ЧАЙ!!!