Поиск
На заметку

На заметку

Подписчики: 10 подписчиков
ID: 80523889

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club80523889

Описание

В сообществе вы можете размещать свои посты и интересные новости

Велосипеды эксклюзивные: BMW, HUMMER, LAND ROVER. Вид велосипеда: Дорожные
Предлагаем Вашему вниманию эксклюзивные велосипеды следуюсщих марок: BMW, HUMMER, LAND ROVER.
Особенностью данных моделей является неповторимый дизайн литых колесных дисков, сочетающих в себе непревзойденную прочность и оригинальность конструкции.
Помимо оригинального дизайна, не оставляющего равнодушными взгляд окружающих, все велосипеды оснащены надежными механизмами всемирно-известного японского производителя SHIMANO. Регулируемый пружинно-масляный амортизатор в совокупности с полусликовыми шинами придаст мягкости ходу на неровной дороге и возможности настройки велосипеда под различные условия покрытия дорожного полотна. Надежная конструкция дисковых тормозов не подведет Вас при экстренном торможении в плохую погоду. Так же есть велосипеды со складными рамами для удобства транспортировки на автомобиле.
При всех прекрасных ходовых характеристиках, велосипед подчеркнет Вашу индивидуальность возможностью выбора расцветки рамы и дисков.
В комплект входят насос, набор ключей и подставка под бутылку.
Все велосипеды поставляются напрямую с завода изготовителя в Пекине.
Доставка БЕСПЛАТНАЯ!!!
Возможны различные условия оплаты.
При предоплате (80% предоплата, 20% при получении заказа) цена на все велосипеды будет 22990рублей!!!
При отсутствии модели на складе, ориентировочный срок доставки 10-20 дней!!!
Возможна доставка в регионы!
Оптовым покупателям отдельные условия!!!
Звоните!!!
Общие характеристики:
-литые диски
-24 скорости
-дисковые тормоза
-рама из алюминиевого сплава
-размер рамы «18»,рост 165-195 см
-выдерживаемая нагрузка 130 кг
-скорости: 24 (8х3)
-вес 14 кг
-двойные литые алюминиевые диски
-диаметр колеса 26
-покрышка 26х1.95
-дисковые механические тормоза с роторами 180/160 мм
-двойная пружинно-масляная вилка, ход 100мм
-шифтеры/манетки V-Brake, курковые, вертикальные
-передний переключатель 3 скорости Shimano ST-EF65-L
-задний переключатель 8 скоростей Shimano ST-EF65-R
-педали Turbo из алюминиевого сплава
-каретка Shimano UN26
-кассета Shimano CS-HG50
-седло Vader кожа, регулируется по горизонтали и вертикал

Велосипеды эксклюзивные: BMW, HUMMER, LAND ROVER

CROWNоводы. =================================
Это те Товарищи, кто ЛЮБЯТ, УВАЖАЮТ, ЦЕНЯТ, И ПРОСТО ДВИГАЮТСЯ на таком замечательном автомобиле toyota CROWN!!!!!!!!
=================================
В декабре 2012 года была запущена в серию Toyota Crown четырнадцатого поколения. Даже по одному только ультрасовременному дизайну можно утвердительно судить, что это по-настоящему «королевский» автомобиль, достойный носить на радиаторной решетке эмблему в виде короны. Toyota Crown — флагман компании и автомобиль, название которого вот уже почти шесть десятилетий ассоциируется с высочайшим уровнем комфорта и качества производства. Новое поколение Crown, построенное на платформе S210, стало самым крупным за всю историю модели. Колесная база теперь составляет 2,85 м, что на 7 см больше, чем у Crown предыдущей генерации.
Вот уже несколько поколений (начиная с одиннадцатого), автомобиль выпускается в двух версиях — шикарный Royal и спортивный Athlete, — имеющих некоторые отличия в дизайне, настройках подвески и в комплектациях. Интерьер Crown Royal построен по принципу «в гармонии с контрастом»: различные цвета панелей, деталей обивки сидений, трехслойная передняя панель создают ощущение воздушности и в то же время глубины, визуально высвобождая дополнительное пространство. Цветовые решения Crown Athlete склоняются к темным и менее контрастным тонам. Для большинства комплектаций предусмотрены автоматически сдвигающиеся руль и кресло водителя для удобства посадки-высадки; электропривод, вентиляция и подогрев передних сидений. На Crown Royal еще и электропривод и подогрев задних сидений. В этой же шикарной версии предусмотрен двойной кондиционер и задний центральный подлокотник со встроенной панелью управления климатической установкой и аудиосистемой.
На Toyota Crown ставятся три типа двигателей. Для Crown Royal это 2,5-литровые моторы. Базовый бензиновый 4GR-FSE с непосредственным впрыском и мощностью 203 л.с., а также гибридная силовая установка, в основе которой двигатель 2AR-FSE. Мощность не так велика — 178 л.с., но зато поразительно небольшой расход топлива — всего 4,3 литра на «сотню». Если наоборот перевести в километры на литры, то получится, что гибридный Crown на одном литре способен проехать 23,2 км, в то время как с обычным бензиновым двигателем — 11,4 километра. Эти же оба мотора ставятся на Crown Athlete, а кроме них еще и 3,5-литровый 2GR-FSE мощностью 315 л.с.
Подвеска Toyota Crown — независимая. Двойной поперечный рычаг впереди и многорычажная подвеска сзади. Немного раздавшись в размерах, автомобиль в то же время приобрел более низкий центр тяжести, что улучшило устойчивость. На Crown Athlete используется адаптивная система бесступенчатой регулировки жесткости подвески: она обеспечивает высокую маневренность и курсовую устойчивость, в различных ситуациях поддерживая высокий уровень комфорта езды в динамичных режимах. «Автоматы» бензиновых версий оснащены встроенным контроллером режима движения и управления ускорением DRAMS, который приспосабливается под действия водителя. Crown с обычными моторами комплектуются автоматическими коробками передач. Для 2,5-литрового двигателя это 6-ступенчатая АКП (привод на задние колеса или полный). Для 2GR-FSE — 8-ступенчатая. Гибридный Crown оснащается вариатором.
Данное поколение имеет несколько систем превентивной защиты по умолчанию на всех комплектациях: это системы контроля курсовой устойчивости (VSC) и тяги (TRC); система распределения тормозного усилия (EBD) в качестве дополнения к ABS; антипробуксовочная система (TCS). В качестве опций: интеллектуальная система управления головным светом; радарный круиз-контроль, обеспечивающий не только постоянный контроль скорости, но и управление ускорением и торможением в зависимости от дорожной ситуации. Toyota Crown заслужила высших оценок по рейтингу JNCAP за высокий уровень защиты при столкновении. В частности, водителя и пассажиров защищают семь (Crown Athlete) или дев

CROWNоводы

Семинар под руководством В.Старова в НИКОЛАЕВЕ. «Русский Стиль»
Русский рукопашный бой -Исторические и философские основы -Базовая техника и элементы -Развитие физической и внутренней Силы (Мощь, ловкость, выносливость, гибкость, точность) Древнерусское боевое искусство «Котел» Традиции и забавы русской богатырской школы Выживание «Один на один с природой» Приемы Самозащиты и Самообороны -Захваты и освобождения -Удары и защита от ударов -Боевое фехтование
Рукопашный бой «Боевая Система Спецназ»
Система Боя Спецназа ГРУ
1.Спецприемы боя без оружия
Зоны и точки активного поражения
Шокирующие, травмирующие удары
Система реабилитации после боя
2. Рукопашный бой с оружием
3. Импровизированное оружие
4. Ножевой бой
5. Метание ножей и подручных средств
6. Групповой бой
7. Огневая подготовка
8. Выживание в зоне вооруженных конфликтов
Полицейская Система Боя НКВД-КГБ
1. Боевые приемы захватов и задержаний
2. Техника «силового» контроля
3. Техника болевых приемов и ущемлений
Система Интуитивного боя СПЕЦНАЗ» Бой на выживание в сложных условиях
РЕЗЕРВНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ ОРГАНИЗМА
МЕТОДЫ ПСИХОФИЗИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ
КОНЦЕНТРАЦИЯ СИЛЫ ВЗГЛЯДА
РАЗГОНКА И ТОРМОЖЕНИЕ ПСИХИКИ.
ЭМОЦИОНАЛЬНО-ВОЛЕВОЙ ТРЕНИНГ СИЛА ВОЛИ»
ПРИЕМЫ И СПОСОБЫ ПСИХОПРОГРАММИРОВАНИЯ
РАЗВИТИЯ ИНТУИЦИИ «ШЕСТОЕ ЧУВСТВО»
ТЕХНИКА ХОЖДЕНИЕ ПО ОГНЮ И СТЕКЛУ
ФИЗИЧЕСКИЕ РЕЗЕРВЫ ЧЕЛОВЕКА
БЕСКОНТАКТНЫЙ БОЙ
ПЕРВЫЙ УРОВЕНЬ БИОМЕХАНИКА И ФИЗИОЛОГИЯ БАЗОВЫХ ДВИЖЕНИЙ
Техника Бесконтактного Боя основана на учениях русской физиологической школы (Ухтомский, Бехтерев, Бернштейн, Павлов и др.), а также научно-исследовательских работах по изучению теории и практики активации и использованию скрытых резервных возможностей человека, проводившиеся в закрытых советских военных научно-исследовательских институтах

Семинар под руководством В.Старова в НИКОЛАЕВЕ

japan cars • JDM as F♥ck | legends drift |. Тачки,гонки,и продажа Улан-Удэнских машин!!Кароче все про Улан-Удэнский стритрейсинг!!!!!Добро пожаловать на Drift Racing Portal
Дрифт это как искусство и его нельзя освоить за пару дней, для того чтобы хорошо научится дрифту нужны месяцы и годы подготовки, ну и конечно сам автомобиль для дрифта должен быть идеальным и полностью подходить требованиям пилота.Научится дрифтигу это самое главное, но если нет машины то как учится?
Для того чтоб хорошо уметь дрифтовать нужна и хорошо подготовленная машина.
А чтоб подготовить машину надо знать её инзначальный характеристики, а потом уже настраивать и ставить новые запчасти под себя и свой стиль езды.
Тут вы можете узнать наиболее важные системы для настройки и подготовки машины для дрифта.
Все плюсы от мощного двигателя на лицо, вы сможете без проблем выходить из сложных заносов простым нажатием акселератора. Это позволит держать под контролем угол заноса и степень затраченных сил на его преодоление. Как известно, не бывает быстрой езды со слабым движком. Вы должны оснастить свой. Желаемая мощность движка в пределах трехсот – пятисот лошадиных сил.
Это крайне полезно, особенно в период избыточной поворачиваемости. В принципе можно считать, что дифференциал повышенного трения – наиболее значимая часть в автомобиле предназначенном для дрифтинга. Все плюсы от присутствия в комплекте LSD со сто процентными показателями в том, что это обеспечивает поток мощности от двигателя напрямую к колесам, и обеспечивает более плотное прилегание колес к поверхности, что увеличивает вероятность успешного торможения.
Внешний тюнинг из карбона – это не предел. В наше время из карбона делают очень много деталей. Для примера карбоновое вставки в элементы деталей или даже карбоновые прокладки – это уже не новость, а обеденная реальность. Плюсы от этих дополнений сомнению не подлежат и бесспорны. Например карбоновое сцепление имеет более высокий коэффициент трения, малые вес и во много раз менее подвержена износу.....
Еще в автомобиле на воздушном охлаждении есть не маловажная вещь такая как интеркулер. Дело в том, что сжатие воздуха приводит его к повышению температуры, а это дает обратный эффект, тое есть приводит к перегреву двигателя. Поэтому на спорт – кары необходимо устанавливать такое приспособление как интеркулер.
Водителю дрифт кара очень важно, что бы он чувствовал все движения своего авто, а для этого необходимо обеспечить максимальную неподвижность подвески. Это необходимо для более адекватного стиля вождения и безопасности водителя. Так же не маловажным фактором является втулка подвески. Производители классифицируют свои изделия по степени жесткости, что в свою очередь обеспечивает удобство и комфорт конечному пользователю. Что касается дрифт кара, то этого делать не нужно.
Однако существуют автомобили и с передним приводом, и сполным приводом. Использование этих автомобилей для дрифтинга крайне сложно и не всегда безопасно. Так же не маловажно отметить, что до си пор вообще идут споры о возможности дрифта на переднеприводном автомобиле.Не секрет, что для исполнения дрифт-трюков самым лучшим вариантом является задний привод, и с этим фактом очень сложно спорить, так как задний привод наиболее легко позволяет войти автомобилю в занос. Так же этот привод привычен в силу своей легкости.
Передний дрифт или дрифт на автомобиле с передним приводом.
Конечно по логике передний дрифт не возможен, но он все же есть, хотя я бы не назвал это дрифтом.
Такой передний дрифт больше похож на просто занос машины и пробуксовку колес.
Но все же видео есть, это видео про передний дрифт вы можете увидеть чуть ниже.
Хотя видел варианты был дрифт на ВАЗ 2112 там к задним колесам были прикреплены доски, что позволяло лучше машине скользить.
Так что мы имеем есть этот передний дрифт или нет ?
Конечно в автоспорте по дрифту все машины на заднем приводе, и не будет там машин с пе

japan cars • JDM as F♥ck | legends drift |

RussiaChip. 🚘 Чип Тюнинг (Все марки)
Рeшeние пpоблeм с ошибкaми пo экoлогии, пеpевoд на EBРО 2.
Программное отключение клапана ЕГР(EGR), Сажевого фильтра(DPF), Датчика оксида азота(NOX), Мочевины(Adblue),
Системы селективной каталитической нейтрализации(SCR), системы улавливания паров бензина(EVAP), Системы продувки катализатора(SAP), Вихревых заслонок.
✔️ Увеличение мощности двигателя.
✔️ Отключение ограничителя мощности.
✔️ Увеличение крутящего момента двигателя (тяги двигателя) в зоне низких (до 2500 об/мин) и средних (до 5000 об/мин), за счет увеличения КПД двигателя.
✔️ Улучшение динамики разгона автомобиля на любой передаче за счет увеличения мощности и крутящего момента, оптимизации передаточной функции электронной педали газа и быстрого перехода двигателя в мощностной режим.
✔️ Улучшение эластичности двигателя на любых передачах за счет увеличения крутящего момента на низких частотах вращения и особой оптимизации передаточной функции электронной педали газа на низких частотах вращения.
✔️ Четкий отклик на педаль газа
✔️ Экономия топлива может достигать от 0,5 литров до 1,5 литров на 100 км!
Так же активация скрытых опций: Focus 3, Fiesta, Ecosport, Kuga, Mondeo, Explorer.
✔Обновление ПО всех модулей автомобиля
✔Автозапирание дверей, отключение ESP
✔Отключение автоматического обогрева стекол
✔Активация датчика уровня омывающей жидкости
✔Активация датчиков давления TPMS
✔Активация логотипа ST
✔Активация скрытых опций в IPC Level 3 Focus 3
✔Активация камеры заднего вида Sync 3 (2017+)
✔Конфигурирование SYNC® gen1
✔Конфигурирование SYNC 2
✔Конфигурирование SYNC 3
✔Активация MyKey®
✔Авто остановка двигателя
✔Активация круиз-контроля
✔Активация Адаптивного круиз-контроля (CCM)
✔Активация системы HLA
✔Отключение AirBag
✔Дистанционный запуск двигателя (Ford Remote Start)
✔СДС - Система динамической стабилизации (Логотип ST в БК, меню СДС и Спорт режим)
✔Интеллектуальный старт с одним касанием
✔Звуковой сигнал при постановке на охрану
✔Выбор режимов отображения дорожных знаков ограничения скорости
✔Прошивка и адаптация PowerShift
✔Прошивка приборок РП32 и РП7 рестайлинговой прошивкой
✔Отключение индикатора снежок
✔Выключение ПТФ при включении дальнего света
✔Мониторинг давления шин DDS(При наличии ESP)
✔Аварийная сигнализация при резком торможении
✔Активация доводчика стекол без трех секундного удержания
✔Корректировка погрешности спидометра и температуры
✔БК с функцией ЭКО-Mode
✔Помощь при старте в гору
✔Выключение сигнализатора не пристёгнутых ремней
✔Калибровка крайних положений дворников
✔Улучшение звучания штатной магнитолы
✔Автоматический ближний свет в режиме ДХО
✔Отключение дворника при движении задним ходом
✔Активация заводской сигнализации (актуально для комплектация Ambient и Trend)