Поиск
ГЕЛЕВОЕ НАРАЩИВАНИЕ НОГТЕЙ

ГЕЛЕВОЕ НАРАЩИВАНИЕ НОГТЕЙ

Подписчики: 80 подписчиков
ID: 81815087

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club81815087

Ремонт Компьютеров.Телефонов.и.т Хвростянка. 📱💾Мы производим ремонт ноутбуков,компьютеров,телефонов,планшетов:
🔧- настройка ноутбуков и компьютеров
🔧- замена дисплея на телефоне, планшете
🔧- замена аккумуляторов
🔧- устранение проблем с торможением и зависанием компьютеров или ноутбуков
🔧- чистка системы охлаждения ноутбуков, замена термопасты
🔧- установка/переустановка Windows
🔧- установка драйверов
🔧- чистка компьютера
▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂
- работаем без выходных, принимаем звонки с 10:00 до 22:00
▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂
- диагностика 50 руб
- работаем по фиксированным ценам
- удаленная помощь и скидки постоянным клиентам
89277558480 Сергей

Ремонт Компьютеров.Телефонов.и.т Хвростянка

Анна Лутцева. Группа посвяшённая молодой, красивой и талантливой актрисе! Если Вам нравится Аня, или фильмы с её участием - просим к нам :))
РОЛИ:
2009 Шпильки :: стриптизерша Ксения :: главная роль
2009 Слово женщине (в производстве)
2009 Роковое сходство (в производстве)
2009 Псевдоним для героя (в производстве)
2009 Настоящая любовь
2009 Литейный :: Алла
приятельница Ухова
Сканер
2009 Легенда об Ольге :: Юнити
2008 Только вперед
2008 Путь самца :: Майя :: главная роль
2008 Наваждение :: Елизавета
2008 Краповый берет (Беларусь) :: Настя
2008 Каменная башка :: эпизод
2007 Особенности национальной подледной ловли, или Отрыв по полной :: Сапкина
2007 Любовь Авроры :: Катя, невеста Клима
2007 Закон мышеловки :: Настя
2006-2007 Гончие :: эпизод
2006 Старые дела :: Ирина
подруга Феликса
2006 Викинг :: Марина, подруга Викинга :: главная роль
2006 Бандитский Петербург - 8 (Терминал) :: Илона Кравчук
2005 Бандитский Петербург - 7 (Передел) :: Илона
2004 Экстренное торможение :: Галина
секретарша
2004 Менты. Улицы разбитых фонарей-6 :: Ольга Юшина
подруга Кирилла Порохни
Последняя загадка
Разбой на Фонтанке
2004 Ментовские войны :: подруга Пистона
2003 Как в старом детективе :: подруга Алексея

Анна Лутцева

Группа самых лучших ЛЕНЬТЯЕВ!. Эта группа для тех у кого лень зашкаливает! И кому просто лень подорвать задницу от стула!!!!
Качество под названием лень в нашей системе ценностей однозначно не приветствуется. Сплошь и рядом именно ее называют матерью всех пороков. А известный словарь Даля определяет это качество так: Лень - неохота работать, отвращенье от труда, от дела, занятий; наклонность к праздности, к тунеядству. Казалось бы, чего уж тут хорошего? Но оказывается, далеко не все так просто.
И строго говоря, пороком (а тем более матерью всех пороков) считать лень неправомерно, поскольку она бывает нескольких разновидностей. Поэтому прежде чем обвинять в безделье других, а порой и самого себя, стоит разобраться, какая бывает лень и что скрывается изначально за каждой из ее ипостасей.
ЛЕНЬ КАК ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕССА. Кстати, данное выражение часто употребляется как бы с иронией - мол, оправдание для лодырей... Так-то оно так, но именно ленивый человек придумал все то, что позволяет рационально расходовать силы и время - от пресловутого колеса до того же Интернета. Все эти изобретения оказали несомненное влияние на развитие цивилизации. И данный конструктивный подход к решению проблемы правильнее называть не ленью, а желанием решить конкретную проблему ОПТИМАЛЬНЫМ СПОСОБОМ, без лишних трудозатрат. Точно так же бессмысленно называть лентяем человека, который, получив какое-то задание (на работе, в школе, в семье), не спешит его выполнять, - но не потому, что ленится; просто вначале ему хочется избрать наиболее разумный, адекватный и результативный способ выполнения, а потом уже приступить к непосредственным действиям.
ЛЕНЬ КАК ЗАЩИТНАЯ РЕАКЦИЯ ОРГАНИЗМА. Иногда нежелание что-либо делать бывает результатом физической или умственной перегрузки. У физиологов есть такой термин - охранительное торможение. Суть его в следующем: тот, кто долго работает на износ, однажды не найдет в себе элементарных сил - организм просто откажется ему подчиняться. Вдруг захочется поваляться на диване с книгой, поболтать с друзьями по телефону или в Сети, да в крайнем случае просто поспать в незапланированное дневное время. Такой ленью страдают чаще всего те, кого принято называть трудоголиками, - по той или иной причине они трудятся, как говорится, 25 часов в сутки. А когда организм защищается от такой деятельности, трудоголик говорит себе: Что-то я нынче разленился, это нехорошо. И постепенно начинает работать как минимум чувство вины в том, что он лентяй. А некоторые особо волевые личности борются с собой, заставляя себя в такие периоды встать с кровати и работать. При этом продуктивность и качество работы резко падают (неудивительно), недовольство собой растет, что опять приводит к падению продуктивности и так далее.

Группа самых лучших ЛЕНЬТЯЕВ!

!!!.............Клуб любителей suzuki LET'S.............!!!. Поставь свой голос в альбоме лучший летс!!!
Эта группа посвящена самому лучшему скутеру SUZUKI Let's
Внешность, управляемость и ударозащищенность...
Относительно современная внешность аппарата привлекает и радует взгляд (01-03). Развитые пластиковые облицовки обтягивают начинку скутера вполне органично, сохраняя при этом практичность – самые страдающие при падении части пластика выполнены из «матового», некрашеного пластика, который заметно прочнее глянцевого. Аппарат вооружен горизонтальным двигателем (поршень двигается параллельно асфальту), а отсюда, в большинстве случаев, вытекает такая проблема – приемная труба глушителя оказывается нижней точкой конструкции и преодоление препятствий (трамвайные рельсы, бордюры) связано с некоторым риском оторвать трубу и повредить цилиндр. На Летсе эта проблема решена – прямо перед приемной трубой к раме приварен внушительный «плавник», и в рискованных ситуациях аппарат будет цепляться им, а не глушителем. Подвеска классическая – спереди «телескоп» без гидравлики, т.е. амортизация осуществляется простыми пружинами, перья снабжены пыльниками (которые предохраняют хромированную поверхность от пыли и песка), сзади обычный амортизатор, для полтинника возможностей такой подвески вполне достаточно. Так как большинство скутеров рассчитано на городскую эксплуатацию, то требовать от подвески идеальных характеристик не стоит. Тормоза барабанные и при этом очень даже приличные, при исправных, нестарых колодках торможение адекватное и прогнозируемое. Вообще применяемые на большинстве скутеров прошлого века барабанные тормоза точно рассчитаны на массу аппарата плюс вес водителя с нормальным запасом, так что при условии, что вся система в нормальном техническом состоянии, останавливаться скутер будет на 5-ку.
Удобно-не-удобно...
Длинное полуторное сиденье позволяет удобно разместиться одному и нормально устроиться двоим, правда задняя часть седла тонковата и пассажира длительная поездка может быстро утомить (точнее не его самого, а ту его часть, которая находится в непосредственном контакте с сиденьем). При езде вдвоем пассажир имеет возможность пристроить ботинки на полике. Однако, не смотря на довольно приличные габариты скутера, коленки высокого человека упираются в руль. Происходит это из-за сильного наклона полика, обычно (если полик горизонтальный) можно сдвинуть щиколотки назад, тем самым, увеличив расстояние между коленом и рулем, здесь сделать так нельзя. Т.е. за рулем относительно комфортно разместится один высокий человек (190 см точно) и два человека пониже. Хотя, удобство понятие относительное – для каждого индивидуума существует свой порог комфорта – кому то будет вполне вольготно и на деревянной скамейке, а кто-то останется недоволен креслом Мерседеса. Отсюда вывод – если для Вас комфорт стоит на первом месте, то при выборе скутера лучше руководствоваться личными впечатлениями. Иначе может получиться, что, послушав заядлого спартанца, Вы останетесь недовольны. Под сиденьем приличный багажник (04), однако, не отделанный обычной мягкой вставкой – поверхность шлема легко повредить, если не подумать о мешке или не приклеить к стенкам что-нибудь мягкое. Также аппарат снабжен объемистым карманом (05), где уместятся две пластиковые бутылки и салфетки для шлема и зеркал. Металлический багажник, обрамляющий лючок бензобака (06), предназначен скорее для переноски скутера, чем для транспортировки грузов. Кофр на такую конструкцию установить весьма сложно, поэтому любителю дальних поездок придется поломать голову.
Электрика....
Сузуки славятся некоторой капризностью электрики и вот с чем это связано. Во-первых, катушка зажигания находится «на улице» и клеммы недостаточно изолированы от влаги, тут следует приложить руку и защитить их, например, силиконовым герметиком. Во-вторых, на Летсе АКБ, коммутатор и предохранитель (кстати, автомобильный) находятся под поликом (07), а отверстия под жгуты проводов, выходящих из отсека вообще не защищены от влаги. Через эти от

!!!.............Клуб любителей suzuki LET'S.............!!!

2-Д (ДимДимыч) АВТОРЕМОНТ. АТЭНШЕН ПИПЛЫ ! Заболела ваша машинка ? Пора проводить текучку ? Снизу что то начало делать бум-бум(опоры ДВС)? или дзинь-дзинь(защита картера о глушитель)? А может кряк-кряк(сайлент-блоки рычагов)? Руль живёт сам по себе (куча причин) ? А может сердечко колотится не в такт (система жизнеобеспечения ДВС)?Или жопа обгоняет морду (сайлент-блоки з/п)?Вибрация при торможении (аж кончить можно) ВЭЛКОМайте - посмотрим , потрогаем , послушаем !!! Расскажу , покажу и помогу! НЕТ нерешаемых вопросов - есть НЕЖЕЛАНИЕ их решать !!! Тружусь в гараже с огромной ямой на Галеева 4-а (Сов площадь , центр-ый Переговорный пункт , вниз к Техникуму связи) Срастуха по тел. 8-927-410-96-35 .

2-Д (ДимДимыч) АВТОРЕМОНТ