• Поиск
  • Системы экстренного торможения

Системы экстренного торможения, страница 2

Частное сообщество.
Частное сообщество
Автоинструктор Ярославль обучение вождению. Ищете автоинструктора в Ярославле? Обращайтесь. 8 910 816 47 38 Валерий- Подготовка к сдаче экзаменов в ГАИ- Восстановление навыков- Зимнее вождение (торможение двигателем, экстренное торможение на снежной дороге, управляемый занос)- отработка целевых маршрутов дом - работа, дом - дачаОбучение вождению в Ярославле, подготовка к экзаменам в гаи Ярославль, инструктор в Ярославле, уроки вождения Ярославль, вождение в Ярославле, экзаменационные маршруты Ярославль.
Автоинструктор Ярославль обучение вождению
Ищете автоинструктора в Ярославле? Обращайтесь. 8 910 816 47 38 Валерий - Подготовка к сдаче экзаменов в ГАИ - Восстановление навыков - Зимнее вождение (торможение двигателем,...
Фан Клуб Машины Nissan Skyline. Этот автомобиль доставляет очень много удовольствия от вождения во первых от мощного двигателя, механической коробки и от 100% предсказуемого поведения на дороге за счет отличных рулевых качеств и благодаря системе HICAS и LSD. Когда ездишь на этом автомобиле создается впечатление того, что ты можешь многое, например обогнать впереди идущий автомобиль на большой скорости даже с расстояния 30-40 метров, так как мощности хватает чтобы сделать это с очень большим ускорением или пройти затяжной поворот на скорости 120 км.ч в управляемом заносе всех 4-х колес. Все это можно делать достаточно легко пускай я даже не проходил курсы эктренного вождения, но с этим авто я научился многому. Отдельный момент это тормоза в надежности которых нельзя сомневаться это 4-поршневые передние суппорта - тормозной диск на 320 мм и 2-х поршневые задние. Ощущения от торможения очень внушительные я очень редко нажимал педаль в пол потому что, чтобы нормально затормозить хватает и половины. Но все это нужно при выключенной системе антибукса TCS, которая превращает автомобиль в почти стандартный седан. Эта система не даст прокрутится ведущим колесам больше чем на один оборот, если вы например не рассчитали нажатие на педаль газа и просто немного душит мотор для экономии топлива. Ощущения от езды с включенной системой TCS тоже достаточно интересны потому, что если вы захотите войти в поворот например на мокром асфальте полностью нажав педаль газа, то получите только управляемый и контролируемый занос, так как все остальное сделает за вас компьютер. Поэтому эта опция всегда включена по умолчанию - отключается ТОЛЬКО вручную. Хорошая оптика с Ксеноном позволяет ездить ночью с затонированный лобовым без каких-либо проблем, так как все ямки видно заранее.
Фан Клуб Машины Nissan Skyline
Этот автомобиль доставляет очень много удовольствия от вождения во первых от мощного двигателя, механической коробки и от 100% предсказуемого поведения на дороге за счет...
Grand truck simulator. Отказ от ответственности: Это бета-версия. Игра еще не закончена.Рекомендованные оборудование: Quadcore - 1 Гб оперативной памятиГТС грузовик для мобильного. Вот некоторые из его особенностей:Реалистичная физикаРеалистичная топлива потребляютМоды: Вы можете сделать свои собственные скины для грузовых автомобилей и прицепов или скачать из других парнейВы можете изменить суспензий, фонари (ксенон), пенте на Турбина и автоматическая торможения (только для современных грузовых автомобилей)Вы можете повредить ваше тело грузовик и сломал очкиПолный рабочий грузовик и прицеп огниПолное панель работает грузовикAirhornРеальная жизнь грузовик звучит для двигателей, тормозов, рога,Различные типы прицепов: Шасси, ходовая + прицеп, полуприцеп 3 оси, 2 полу ось, 2 + 1 полу ось, bitren 7 ось и т.п.Реалистичная система солнце (День и ночь)ТуманВы можете нанять водителей и покупайте депозиты оставить свой парк грузовых автомобилейКарта основана на некоторых маленьких Города из Сан-Паулу - БразилияВы начинаете с основного грузовика и получая опыт получите лучшие грузовики и рабочие местаИ помните, эта игра не закончена, но мы работаем над тем, чтобы ваши мечты правда :)Вы можете следить за нами на Facebook, чтобы получить последние нового о развитии игры или других игроков шкурhttps://www.facebook.com/GrandTruckSimulator?fref=tshttp://www.taringa.net/post/juegos/19001361/Skins-para-Grand-Truck-Simulator.htmlhttps://www.youtube.com/channel/UCPga7Hmi9KtlVuoH8ggD
Grand truck simulator
Отказ от ответственности: Это бета-версия. Игра еще не закончена. Рекомендованные оборудование: Quadcore - 1 Гб оперативной памяти ГТС грузовик для мобильного. Вот некоторые из...
RussiaChip. 🚘 Чип Тюнинг (Все марки)Рeшeние пpоблeм с ошибкaми пo экoлогии, пеpевoд на EBРО 2.Программное отключение клапана ЕГР(EGR), Сажевого фильтра(DPF), Датчика оксида азота(NOX), Мочевины(Adblue),Системы селективной каталитической нейтрализации(SCR), системы улавливания паров бензина(EVAP), Системы продувки катализатора(SAP), Вихревых заслонок.✔️ Увеличение мощности двигателя.✔️ Отключение ограничителя мощности.✔️ Увеличение крутящего момента двигателя (тяги двигателя) в зоне низких (до 2500 об/мин) и средних (до 5000 об/мин), за счет увеличения КПД двигателя.✔️ Улучшение динамики разгона автомобиля на любой передаче за счет увеличения мощности и крутящего момента, оптимизации передаточной функции электронной педали газа и быстрого перехода двигателя в мощностной режим.✔️ Улучшение эластичности двигателя на любых передачах за счет увеличения крутящего момента на низких частотах вращения и особой оптимизации передаточной функции электронной педали газа на низких частотах вращения.✔️ Четкий отклик на педаль газа ✔️ Экономия топлива может достигать от 0,5 литров до 1,5 литров на 100 км! Так же активация скрытых опций: Focus 3, Fiesta, Ecosport, Kuga, Mondeo, Explorer. ✔Обновление ПО всех модулей автомобиля✔Автозапирание дверей, отключение ESP✔Отключение автоматического обогрева стекол✔Активация датчика уровня омывающей жидкости✔Активация датчиков давления TPMS✔Активация логотипа ST✔Активация скрытых опций в IPC Level 3 Focus 3✔Активация камеры заднего вида Sync 3 (2017+)✔Конфигурирование SYNC® gen1✔Конфигурирование SYNC 2✔Конфигурирование SYNC 3✔Активация MyKey®✔Авто остановка двигателя✔Активация круиз-контроля✔Активация Адаптивного круиз-контроля (CCM)✔Активация системы HLA✔Отключение AirBag✔Дистанционный запуск двигателя (Ford Remote Start)✔СДС - Система динамической стабилизации (Логотип ST в БК, меню СДС и Спорт режим)✔Интеллектуальный старт с одним касанием ✔Звуковой сигнал при постановке на охрану✔Выбор режимов отображения дорожных знаков ограничения скорости✔Прошивка и адаптация PowerShift✔Прошивка приборок РП32 и РП7 рестайлинговой прошивкой✔Отключение индикатора снежок✔Выключение ПТФ при включении дальнего света ✔Мониторинг давления шин DDS(При наличии ESP)✔Аварийная сигнализация при резком торможении✔Активация доводчика стекол без трех секундного удержания✔Корректировка погрешности спидометра и температуры ✔БК с функцией ЭКО-Mode✔Помощь при старте в гору✔Выключение сигнализатора не пристёгнутых ремней✔Калибровка крайних положений дворников✔Улучшение звучания штатной магнитолы✔Автоматический ближний свет в режиме ДХО✔Отключение дворника при движении задним ходом✔Активация заводской сигнализации (актуально для комплектация Ambient и Trend)
RussiaChip
🚘 Чип Тюнинг (Все марки) Рeшeние пpоблeм с ошибкaми пo экoлогии, пеpевoд на EBРО 2. Программное отключение клапана ЕГР(EGR), Сажевого фильтра(DPF), Датчика оксида азота(NOX),...
Мото Джимхана Тольятти. Мото Джимхана – это вид массового спорта, способствующий выработке у начинающих мотоциклистов навыков правильного управления мотоциклом, развитию мастерства у опытных райдеров, и достижению высоких результатов у профессиональных спортсменов. Тренировки и соревнования проводятся на ровных асфальтированных площадках, на которых пластиковыми конусами размечены сложные для маневров схемы движения. Задача участников – научиться как можно быстрее проезжать эти трассы, избегая нарушений и падений. Кроме обучения маневрированию, на занятиях по Мото Джимхане изучают различные приемы контраварийной езды, такие как экстренное торможение и уход от внезапно появившегося препятствия. В результате занимающимся удается научиться, например, на отрезке в 12 метров сбрасывать скорость с 60 км/час до полной остановки и проходить так называемый «лосиный тест», объезжая на высокой скорости неожиданную преграду.Расписание тренировок. Четверг 18:30-20:30 Воскресенье 17:00-21:00.Торпедо.
Мото Джимхана Тольятти
Мото Джимхана – это вид массового спорта, способствующий выработке у начинающих мотоциклистов навыков правильного управления мотоциклом, развитию мастерства у опытных райдеров,...
Шины из Китая (Triangle, Maxtrek) Челябинск. Шины TRIANGLE – радиальные пассажирские шины Компания Триангл основана в 1976 году, один из крупнейших производителей шин в КитаеОптимизированная система ламелей обеспечивает отличное торможение, улучшенное сцепление и управляемость, повышенную стойкость к боковому заносу.Геометрия рисунка протектора делает уровень шума минимальным, в добавок обеспечивает хорошие рабочие показатели даже на чистых трассах, улучшенную экономию горючего и улучшенное сцепление. Ассортимент: шины Триангл: более 4 000 типов, от легковых до автобусных, более 20 млн. в год, потребители - 50 автозаводов в Китае, экспорт в 160 стран мира.
Шины из Китая (Triangle, Maxtrek) Челябинск
Шины TRIANGLE – радиальные пассажирские шины Компания Триангл основана в 1976 году, один из крупнейших производителей шин в Китае Оптимизированная система ламелей обеспечивает...
CROWNоводы. =================================Это те Товарищи, кто ЛЮБЯТ, УВАЖАЮТ, ЦЕНЯТ, И ПРОСТО ДВИГАЮТСЯ на таком замечательном автомобиле toyota CROWN!!!!!!!!=================================В декабре 2012 года была запущена в серию Toyota Crown четырнадцатого поколения. Даже по одному только ультрасовременному дизайну можно утвердительно судить, что это по-настоящему «королевский» автомобиль, достойный носить на радиаторной решетке эмблему в виде короны. Toyota Crown — флагман компании и автомобиль, название которого вот уже почти шесть десятилетий ассоциируется с высочайшим уровнем комфорта и качества производства. Новое поколение Crown, построенное на платформе S210, стало самым крупным за всю историю модели. Колесная база теперь составляет 2,85 м, что на 7 см больше, чем у Crown предыдущей генерации.Вот уже несколько поколений (начиная с одиннадцатого), автомобиль выпускается в двух версиях — шикарный Royal и спортивный Athlete, — имеющих некоторые отличия в дизайне, настройках подвески и в комплектациях. Интерьер Crown Royal построен по принципу «в гармонии с контрастом»: различные цвета панелей, деталей обивки сидений, трехслойная передняя панель создают ощущение воздушности и в то же время глубины, визуально высвобождая дополнительное пространство. Цветовые решения Crown Athlete склоняются к темным и менее контрастным тонам. Для большинства комплектаций предусмотрены автоматически сдвигающиеся руль и кресло водителя для удобства посадки-высадки; электропривод, вентиляция и подогрев передних сидений. На Crown Royal еще и электропривод и подогрев задних сидений. В этой же шикарной версии предусмотрен двойной кондиционер и задний центральный подлокотник со встроенной панелью управления климатической установкой и аудиосистемой.На Toyota Crown ставятся три типа двигателей. Для Crown Royal это 2,5-литровые моторы. Базовый бензиновый 4GR-FSE с непосредственным впрыском и мощностью 203 л.с., а также гибридная силовая установка, в основе которой двигатель 2AR-FSE. Мощность не так велика — 178 л.с., но зато поразительно небольшой расход топлива — всего 4,3 литра на «сотню». Если наоборот перевести в километры на литры, то получится, что гибридный Crown на одном литре способен проехать 23,2 км, в то время как с обычным бензиновым двигателем — 11,4 километра. Эти же оба мотора ставятся на Crown Athlete, а кроме них еще и 3,5-литровый 2GR-FSE мощностью 315 л.с.Подвеска Toyota Crown — независимая. Двойной поперечный рычаг впереди и многорычажная подвеска сзади. Немного раздавшись в размерах, автомобиль в то же время приобрел более низкий центр тяжести, что улучшило устойчивость. На Crown Athlete используется адаптивная система бесступенчатой регулировки жесткости подвески: она обеспечивает высокую маневренность и курсовую устойчивость, в различных ситуациях поддерживая высокий уровень комфорта езды в динамичных режимах. «Автоматы» бензиновых версий оснащены встроенным контроллером режима движения и управления ускорением DRAMS, который приспосабливается под действия водителя. Crown с обычными моторами комплектуются автоматическими коробками передач. Для 2,5-литрового двигателя это 6-ступенчатая АКП (привод на задние колеса или полный). Для 2GR-FSE — 8-ступенчатая. Гибридный Crown оснащается вариатором.Данное поколение имеет несколько систем превентивной защиты по умолчанию на всех комплектациях: это системы контроля курсовой устойчивости (VSC) и тяги (TRC); система распределения тормозного усилия (EBD) в качестве дополнения к ABS; антипробуксовочная система (TCS). В качестве опций: интеллектуальная система управления головным светом; радарный круиз-контроль, обеспечивающий не только постоянный контроль скорости, но и управление ускорением и торможением в зависимости от дорожной ситуации. Toyota Crown заслужила высших оценок по рейтингу JNCAP за высокий уровень защиты при столкновении. В частности, водителя и пассажиров защищают семь (Crown Athlete) или дев
CROWNоводы
================================= Это те Товарищи, кто ЛЮБЯТ, УВАЖАЮТ, ЦЕНЯТ, И ПРОСТО ДВИГАЮТСЯ на таком замечательном автомобиле "toyota CROWN"!!!!!!!!...
Мотоинструктор. #Мотошкола #Категория А Мото школа #категорияА #мотоинструктор #мотосибирьЧастный мотоинструкторВ последнее время популизация мототехники растет в геометрической прогрессии. Многие идут в мотошколу учиться на права категории А, на мотоцикл. Это не только те, кто достиг 16-ти летнего возраста, это также взрослые люди, которые когда-то в молодости ездили на Иже в деревне, но прав на мотоцикл не имели, а также те, кто никогда не имел дело с мототехникой, зато долгое время смотрел на мотоциклы и не решался оседлать двухколесного, стального коня.В нашей мотошколе обучают инструкторы, которые имеют большой практический опыт вождения мотоцикла и сами ездят на мотоциклах без перерывов более 10 лет. Обучаясь в нашей мотошколе, Вы получите бесценный опыт управления двухколесным зверем.Но, к сожалению, программа, рассчитанная на сдачу практической части в ГИБДД, имеет много рамок и недочетов. Наши инструкторы обучат всему необходимому, чтобы Вы могли сдать практический экзамен в ГИБДД. Но всегда ли этой программы достаточно, чтобы уверено себя чувствовать в плотном городском трафике?Советская система практических занятий была основана на том, что мотоциклы маломощные, малокубатурные, городской трафик не был таким плотным, даже в городах-миллиониках, а о пробках раньше никто не слышал.Модернизация программы, практических занятий езды на мотоцикле идет, но идет очень медленно. Добавилось несколько элементов, многие мотошколы сейчас стали обучать на легких японских мотоциклах, обучение и сдача экзаменов на которых существенно упрощает процесс обучения. Но все же, этого не всегда достаточно, чтобы уверено себя чувствовать на дорогах большого города.Мы предлагаем дополнительные занятия, для получения навыков вождения, которые Вам пригодятся не только для сдачи экзаменов на категорию А, но и будут необходимы для вождения мотоцикла по улицам города, в том числе в плотном трафике.В нашей программе:- Ускорение и торможение. Многие новички делают ошибки при торможении, что приводит к падению, а следовательно к травмам и повреждению мотоцикла, что всегда очень неприятно. Мотоинструкторы проведут полный инструктаж, научат Вас необходимым навыкам, чтобы данный элемент вождения Вы выполняли безопасно и уверенно.- Маневрирование на скорости. В практических занятиях в мотошколе, при обучении на категорию А, Вы учитесь выполнять маневрирование только на первой скорости, практически на холостом ходу. Но таких навыков для езды по городу не достаточно. Мы научим маневрировать, проходить повороты на более высокой скорости.- Езда по городу. Данный пункт программы рассчитан на людей, которые уже получили права Категории А. Мы предлагаем маршруты по городу, для организованной колонны, в сопровождении мотоинструкторов. Шлемы инструкторов и обучающихся будут оборудованы специальной гарнитурой, по которой ученики могут переговариваться с инструктором и получать от него рекомендации и сообщения об возможных ошибках.Стоимость обучения 700 рублей/час.Пункты программы будут регулярно обновляться.По всем вопросам обращайтесь: 8-913-913-56-70
Мотоинструктор
#Мотошкола #Категория А Мото школа #категорияА #мотоинструктор #мотосибирь Частный мотоинструктор В последнее время популизация мототехники растет в геометрической прогрессии....
Ремонт компьютеров 2.0 Барнаул. Ремонт и настройка компьютеров🧑🏻‍💻Это далеко не весь список услуг обращайтесь в личные сообщения сообщества💬
Ремонт компьютеров 2.0 Барнаул
Ремонт и настройка компьютеров🧑🏻‍💻Это далеко не весь список услуг обращайтесь в личные сообщения...
SHAMAN MOTORS. ⚙️СВАП⚙️ТЮНИНГ⚙️РЕМОНТ ДВС⚙️РЕМОНТ ХОДОВОЙ⚙️РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ⚙️РЕМОНТ АКППМКПП⚙️РИХТОВКА/ПОКРАСКА/МОЙКА🚘Ул. Щорса 9📞8-960-495-85-55
SHAMAN MOTORS
⚙️СВАП ⚙️ТЮНИНГ ⚙️РЕМОНТ ДВС ⚙️РЕМОНТ ХОДОВОЙ ⚙️РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ ⚙️РЕМОНТ АКППМКПП ⚙️РИХТОВКА/ПОКРАСКА/МОЙКА 🚘Ул. Щорса 9...
LED-Design - светодиодный тюнинг автомобилей[ангел. глазки, фары под ауди] Саратов. доработка фар свтодиодамиБЫСТРОЕ ВРЕМЯ СРАБАТЫВАНИЯЕвропейские исследования подтверждают, что использование светодиодных ламп в повторителях СТОП-сигнала автомобиля - это не дань моде, а объективная необходимость. Время включения до полной световой мощности лампы с нитью накала составляет 0.2-0.3 сек. А у светодиодных ламп 50-70 нс, что практически равно 0. При движении со скоростью 100 км/час за счет разницы во втором случае водитель получает дополнительные 5-6 метров для экстренного торможения или маневра. А именно последние метры часто бывают решающими при избежании ДТП.
LED-Design - светодиодный тюнинг автомобилей[ангел. глазки, фары под ауди] Саратов
доработка фар свтодиодами БЫСТРОЕ ВРЕМЯ СРАБАТЫВАНИЯ Европейские исследования подтверждают, что использование светодиодных ламп в повторителях СТОП-сигнала автомобиля - это не...
Логопед / Ирина Димчук. Логопед • Лого-фасциальный массаж • СыктывкарМеня зовут Димчук Ирина Александровна.Род деятельности – логопед, специалист ЛФМ, консультации, диагностика, коррекция речевых нарушений.Образование:- ГПОУ «Сыктывкарский медицинский колледж им. И.П. Морозова»; специальность «Сестринское дело»; среднее профессиональное образование-ФГБОУ ВО «Сыктывкарский государственный университет им. Питирима Сорокина»; специальность «Специальное (дефектологическое) образование»; направление «Логопедия»; высшее образование✅Работаю с детьми и с подростками методом ЛФМ (лого-фасциальный массаж)Работа ведется со всей фасциальной системой тела, целостно. Восстанавливается физиологическое (и речевое) дыхание, запускаются процессы самовосстановления, нормализуются процессы возбуждения и торможения и тд. Работа по коррекции речи идет естественно, ее сроки сокращаются.Показания к проведению ЛФМ:-дислалия,-ФФН (фонетико-фонематическое недоразвитие речи),-ФН (фонетическое недоразвитие речи),-ОНР (общее недоразвитие речи),-моторная алалия,-дизартрия,-дисфония,-логоневроз, заикание,-ЗРР (задержка речевого развития),-ТЗРР (темповая задержка речевого развития),-ТМНР (тяжёлые множественные нарушения развития).✅Запуск и развитие речи Комплексная работа, направленная на: * Развитие речеязыковой способности; * Развитие моторной сферы; * Развитие высших психических функций; * Развитие эмоционально-волевой сферы.💚С удовольствием помогу вашему ребёнку развить правильную, грамотную и красивую речь. Даю интересный материал, подобранный для каждого индивидуально, в связи с чем ребёнок полюбит занятия, и мы сможем быстрее получить запланированный результат💚
Логопед / Ирина Димчук
Логопед • Лого-фасциальный массаж • Сыктывкар Меня зовут Димчук Ирина Александровна. Род деятельности – логопед, специалист ЛФМ, консультации, диагностика, коррекция речевых...
Активация скрытых функций,Диагностика vw skoda s. Диагностика, активация скрытых функций VW,Skoda,SEAT,Audi, обновление ПО а также ремонт и диагностика Webasto.все вопросы по телефону 8 (960) 3333-858Кодирование и прошивкаКодирование — от 800 рПрошивка — от 1500 р.Чип тюнинг от 5000прочитать и сбросить ошибки — от 400 р____________________ПРОШИВКА1. Складывания зеркал с пульта.2. Прошивка рулевой рейки 3. Прошивка блока ESP/ABS4.Прошивка и адаптация DSG (перестаёт дергать)5. Прошивка АКПП на более свежую версию6. Прошивка двигателя на более свежую версию7. Адаптация дроссельной заслонки (убирает затуп педали газа)8. Адаптация LED фонарей (Светодиодные лампы)9. Параметризация AFS (возможно отключить опрос ламп)10. Включение второй задней ПТФ11. Комфортное закрытие стекол при закрытии машины12. Русификация Bolero Skoda RCD 51013. Активация видео в движении (VIM на Columbus II)14. Активация графического патронника.____________________КОДИРОВАНИЕ БЛОКОВ.1. Активация электронной блокировки дифференциалов (XDS) 2. Активация функции DSR (Помощь рулем)3. Программа стабилизации (расширенная функция ESP)4. Увеличение чувствительности педали тормоза (Break Asist)5. Отключить стабилизатор прицепа (экономит бензин)6. Настройка магнитолы ( звук + бас) RNS и RCD 310 315 5107. Активация теста стрелок на приборной панели8. Свободное место в бензобаке а литрах 9. Отключение напоминания о не пристегнутом ремне10. Управления ЦЗ при заведенной машине.11. Звуковое подтверждения закрытия ЦЗ выбор с приборки12. Включение или выключение режима дотирки13. Изменение количества морганий поворотников14. Стробоскопы (Перемигивание дальнего и ПТФ)15. Мигание аварийки при экстренном торможении16. Отключения ДХО в зависимости от поворотниа17. Отключения ДХО в положении 0 и выбор с приборки18. ДХО через противотуманные фары19. Регулировка яркости свечения фар/задних фонарей20. Память подогрева сидения21. Звуковое сопровождение ЦЗ выбор с приборки22. Система адаптивного освещения в поворотах (Corner)23. Увеличение времени обогрева заднего стекла∞)И многое другое!Количество функций зависит от года выпуска авто и версии блоков.
Активация скрытых функций,Диагностика vw skoda s
Диагностика, активация скрытых функций VW,Skoda,SEAT,Audi, обновление ПО а также ремонт и диагностика Webasto. все вопросы по телефону 8 (960) 3333-858 Кодирование и прошивка...
ПРОДАЖА тормозных колодок, IT-обслуживание. Мы занимаемся продажей автозапчастей компании ASIMCO Technologies - одного из крупнейших производителей комплектующих для автомобилей различных типов и марок. ASIMCO Technologies была основана в феврале 1994 года Джеком Перковски. После трёх лет исследования экономических возможностей Азии и Китая, он посчитал, что Китай будет играть важную роль в мировой экономике. Сегодня компания ASIMCO, со штаб-квартирой в Пекине, владеет 10 производственными предприятиями, 52 офисами продаж и 900 станциями технического обслуживания, расположенными в Китае. Также у ASIMCO имеется сбытовая компания в США и региональные офисы в Европе и Японии. Кроме того, у ASIMCO имеется 10 складских распределительных центров, расположенных по всему миру, которые предназначены для обслуживания глобальных клиентов.Компания ASIMCO производит широкий ассортимент продукции, включая системы впрыска топлива, трансмиссии, шасси, вращающуюся электрическую продукцию и продукцию для решения проблем, связанных с NVH (рус. ШВЖ - шум, вибрация, жёсткость). ASIMCO тесно взаимодействует со своими клиентами в целях разработки новой продукции, которая отвечает потребностям рынка.Новая продукция представляет собой системы впрыска топлива и компоненты, отвечающие требованиям стандарта Евро-4, стартеры для систем стоп-старт нового поколения, компоненты двигателей (поршни, поршневые кольца и т.п.), системы подачи воздуха во впускной коллектор и системы торможения двигателем (включая двухпоршневые воздушные компрессоры), а так же программное обеспечение для электроники управления.В 2005 году компания ASIMKO была названа одной из десяти лучших работодателей Китая. Для того, чтобы соответствовать постоянно растущим требованиям своих глобальных клиентов, компания ASIMCO придерживается своей уникальной концепции стратегического инвестирования в продукцию и в производственный процесс.
ПРОДАЖА тормозных колодок, IT-обслуживание
Мы занимаемся продажей автозапчастей компании ASIMCO Technologies - одного из крупнейших производителей комплектующих для автомобилей различных типов и марок. ASIMCO...
Bmx. Известно, что, как и большинство современных видов спорта, ВМХ (байсикл-мото-экстрим), был создан в Америке, предположительно в середине 80-х. Свидетельство этому создание первых велосипедных фирм (1975-1980 года), специализирующихся на производстве ВМХ-байков и одни из первых соревнований дaтированных 1976-78 годами. Говоря о столь далеком времени и ВМХ-спорте в ту пору, следует заметить, что ВМХ-байки тогда, разумеется, и близко не стояли с сегодняшними моделями. Сначала это был просто маленький велосипед, не предназначенный не для каких трюков. На нем просто ездили. Но вскоре отвязанные парни, которым надоело просто ездить, начали носиться по улицам и прыгать на все, что только можно. Подобный агрессивный стиль катания достаточно быстро привлек к себе внимание и снискал множество поклонников. Производители, используемых в таком катании велосипедов, стали переделывать старые и разрабатывать новые конструкции байков, предназначенные непосредственно под жесткие условия эксплуатации. Среди первых были HARO, GT, HUTCH, SKYWAY, MONGOOSE. Но все же самые реальные байки производили только GT и HARO.Недоработок была куча! К примеру тормоза были просто никакими! Ведь в то время наилучшими считались ACZ Z-Rims, но они были сделаны из пластика и нейлона. Об их качестве выводы делайте сами! Так же в 80-е не было хромовых ободов (а хром наилучшая поверхность для торможения). Растущий уровень развития для того времени нового вида спорта, подхватила вскоре создавшаяся Американская Фристайл-Ассоциация (AFA). Она объединила сотни райдеров-гонщиков, флэтлэндеров, и фанатов VERT. Все райдеры старались следовать традициям AFA и надевали полную защиту, не взирая на дисциплину. К тому времени не было шлемов Protec, так что приходилось переделывать огромные мотошлемы Ecko.AFA были начинающие, опытные, эксперты и профессионалы, разделенные на 4 группы: от 13 и старше, 14-15, 16-18, 19 и старше. Флэтлэнд занимал ведущее место. Для примера в одном из состязаний было 120 участников в категории 16-18 среди экспертов по флэтлэнду. Лучшие райдеры соревновались как во флэте, так и в Vert-е. Среди множества спортсменов наиболее выделялись Matt Hoffman, Dennis McCoy, Rick Thorn. Уход за байком был частью катального дня. Перед катанием нужно было протирать тормоза, закручивать пеги (тогда они наворачивались на ось, что довольно часто приводило к поломке оси).Вскоре появился первый настоящий фристайловый байк Haro sport. У него были откручивающиеся пеги, тормоза Mags и Gyro (система, позволяющая вращаться рулю на 360 градусов, не запутывая тормозные тросики). В 1988 году появились первые байки, перешедшие на 990-е тормоза. Появляются новые компании. Самый навороченный Haro, продавался с 48-спицевыми ободами. В то время рама все еще оставляла желать лучшего, год службы, максимум два-все, что вы могли ожидать от своей рамы.Развивались компании, выпускающие товары, сопутствующие этому виду спорта: запчасти, защиту. Компания Hammer представила защиту для голеней. Они использовали для смягчения вспененную резину и неопрен. Это было настоящим спасением для многих райдеров, потому что они просто убивали свои голени о педали и пеги.В истории ВМХ есть 3 года, в которые он не то, что не развивался, а просто исчезал. Это время с 1989 по 1991 годы. Соревнования прекращались, байкерам надоело тратить огромные средства на покупку запчастей и починку велосипедов. Журналы либо зарывались, либо не соответствовали тематике. 1991 год становится годом смерти фристайла.Что же послужило толчком к развитию фристайла вновь, вопрос спорный. С одной стороны это новый виток в исполнении трюков, так называемый New school (трюки стали высоко акробатические, безумной сложности), с другой-разработки байковских компаний, нацеленные на увеличение прочности и долговечности деталей. К примеру, компания Standard Industries представила первую длинную закаленную
Bmx
Известно, что, как и большинство современных видов спорта, ВМХ (байсикл-мото-экстрим), был создан в Америке, предположительно в середине 80-х. Свидетельство этому создание...
ПОМНИМ...ЛЮБИМ...СКОРБИМ!!!. Группа в память об очень хорошем человеке. ОСИПОВ ВЛАДИМИР СЕРГЕЕВИЧ !30.08.1988 - 22.12.2012В Кемерово ночью 22 декабря 2012 года на Кузнецком мосту (проспекте Кузнецком) произошла авария со смертельным исходом. Гонщик на ВАЗ-2113 на большой скорости не справился с управлением, в результате экстренного торможения перед дорожными камерами, автомобиль ВАЗ-2113 занесло и он врезался в КАМАЗ. В ДТП один из находивших в машине людей погиб на месте автоаварии, двое других были доставлены в больницу. На место происшествия оперативно прибыли экипажи ДПС, скорой и спасатели. По предварительным данным все находившиеся в машине были в состоянии алкогольного опьянения.Пусть земля тебе будет пухом...
ПОМНИМ...ЛЮБИМ...СКОРБИМ!!!
Группа в память об очень хорошем человеке. ОСИПОВ ВЛАДИМИР СЕРГЕЕВИЧ ! 30.08.1988 - 22.12.2012 В Кемерово ночью 22 декабря 2012 года на Кузнецком мосту (проспекте Кузнецком)...
Автоинструктор НИНА ДИЗЕЛЬ. Психолог- инструктор. Рада приветствовать всех, кого интересуют автомобили и профессиональное вождение в частности!Если Вы ищете инструктора, чтобы сесть за руль в первый раз, или чтобы подготовиться к сдаче экзамена в ГИБДД, или восстановить утерянные навыки, или избавиться от чувства страха при вождении, то Вы попали по адресу.СТОИМОСТЬ ЗАНЯТИЯ 2000 рублей - 1,5 часа (90 минут).Учебный автомобиль - Opel Frontera Sport, МКПП (механическая коробка переключения передач) полностью в исправном техническом состоянии. Установлены дублирующие педали. Имею лицензию на обучение водителей категории В.Первые занятия проходят на специально оборудованной закрытой площадке ( а не на проезжей части). Занятия в городе проходят по разнообразным маршрутам, различающимся уровнем сложности.Исключительно индивидуальный подход к каждому ученику. Обучение всем необходимым и дополнительным навыкам вождения автомобиля. Никогда не кричу и не раздражаюсь, всегда объясняю, требую, исправляю и контролирую. Обучаю всех. Работаю в городе и на площадке. Возможна отработка Ваших маршрутов. Объясняю все - от самого простого до самого сложного. Поясняю правила дорожного движения, устройство автомобиля, делюсь опытом вождения и ремонта. Подготовка к самостоятельной сдаче экзаменов в ГИБДД экстерном. Помощь и поддержка при сдаче экзаменов в ГИБДД.Экстремальное вождение, контраварийная подготовка, зимнее вождение.-Тактика и техника руления (скоростные способы руления ( в т.ч. одной рукой), рывковое руление, опережающие и контраварийные действия)- Особенности экстренного торможения (ступенчатое торможение, комбинированнное торможение, торможение двигателем)- Тактика прохождения поворотов (способы скоростного прохождения поворотов, повышение управляемости в повороте, сглаживающая траектория)- Стабилизация автомобиля при потере устойчивости и управляемости (ввод в управляемый занос, прохождение и выход из заноса, ритмический занос, разворот вокруг передней оси на 180 градусов, полицейский разворот)- Психология безопасности, опасности, которые создает сам водитель.Стоимость занятия по экстремальному вождению - 3000р за 1,5 часа (90 мин), на моем или на Вашем автомобиле.Время занятий согласовывается индивидуально.
Автоинструктор НИНА ДИЗЕЛЬ. Психолог- инструктор
Рада приветствовать всех, кого интересуют автомобили и профессиональное вождение в частности! Если Вы ищете инструктора, чтобы сесть за руль в первый раз, или чтобы...
!!!.............Клуб любителей suzuki LET'S.............!!!. Поставь свой голос в альбоме лучший летс!!!Эта группа посвящена самому лучшему скутеру SUZUKI Let'sВнешность, управляемость и ударозащищенность...Относительно современная внешность аппарата привлекает и радует взгляд (01-03). Развитые пластиковые облицовки обтягивают начинку скутера вполне органично, сохраняя при этом практичность – самые страдающие при падении части пластика выполнены из «матового», некрашеного пластика, который заметно прочнее глянцевого. Аппарат вооружен горизонтальным двигателем (поршень двигается параллельно асфальту), а отсюда, в большинстве случаев, вытекает такая проблема – приемная труба глушителя оказывается нижней точкой конструкции и преодоление препятствий (трамвайные рельсы, бордюры) связано с некоторым риском оторвать трубу и повредить цилиндр. На Летсе эта проблема решена – прямо перед приемной трубой к раме приварен внушительный «плавник», и в рискованных ситуациях аппарат будет цепляться им, а не глушителем. Подвеска классическая – спереди «телескоп» без гидравлики, т.е. амортизация осуществляется простыми пружинами, перья снабжены пыльниками (которые предохраняют хромированную поверхность от пыли и песка), сзади обычный амортизатор, для полтинника возможностей такой подвески вполне достаточно. Так как большинство скутеров рассчитано на городскую эксплуатацию, то требовать от подвески идеальных характеристик не стоит. Тормоза барабанные и при этом очень даже приличные, при исправных, нестарых колодках торможение адекватное и прогнозируемое. Вообще применяемые на большинстве скутеров прошлого века барабанные тормоза точно рассчитаны на массу аппарата плюс вес водителя с нормальным запасом, так что при условии, что вся система в нормальном техническом состоянии, останавливаться скутер будет на 5-ку.Удобно-не-удобно...Длинное полуторное сиденье позволяет удобно разместиться одному и нормально устроиться двоим, правда задняя часть седла тонковата и пассажира длительная поездка может быстро утомить (точнее не его самого, а ту его часть, которая находится в непосредственном контакте с сиденьем). При езде вдвоем пассажир имеет возможность пристроить ботинки на полике. Однако, не смотря на довольно приличные габариты скутера, коленки высокого человека упираются в руль. Происходит это из-за сильного наклона полика, обычно (если полик горизонтальный) можно сдвинуть щиколотки назад, тем самым, увеличив расстояние между коленом и рулем, здесь сделать так нельзя. Т.е. за рулем относительно комфортно разместится один высокий человек (190 см точно) и два человека пониже. Хотя, удобство понятие относительное – для каждого индивидуума существует свой порог комфорта – кому то будет вполне вольготно и на деревянной скамейке, а кто-то останется недоволен креслом Мерседеса. Отсюда вывод – если для Вас комфорт стоит на первом месте, то при выборе скутера лучше руководствоваться личными впечатлениями. Иначе может получиться, что, послушав заядлого спартанца, Вы останетесь недовольны. Под сиденьем приличный багажник (04), однако, не отделанный обычной мягкой вставкой – поверхность шлема легко повредить, если не подумать о мешке или не приклеить к стенкам что-нибудь мягкое. Также аппарат снабжен объемистым карманом (05), где уместятся две пластиковые бутылки и салфетки для шлема и зеркал. Металлический багажник, обрамляющий лючок бензобака (06), предназначен скорее для переноски скутера, чем для транспортировки грузов. Кофр на такую конструкцию установить весьма сложно, поэтому любителю дальних поездок придется поломать голову.Электрика....Сузуки славятся некоторой капризностью электрики и вот с чем это связано. Во-первых, катушка зажигания находится «на улице» и клеммы недостаточно изолированы от влаги, тут следует приложить руку и защитить их, например, силиконовым герметиком. Во-вторых, на Летсе АКБ, коммутатор и предохранитель (кстати, автомобильный) находятся под поликом (07), а отверстия под жгуты проводов, выходящих из отсека вообще не защищены от влаги. Через эти от
!!!.............Клуб любителей suzuki LET'S.............!!!
Поставь свой голос в альбоме лучший летс!!! Эта группа посвящена самому лучшему скутеру SUZUKI Let's Внешность, управляемость и ударозащищенность... Относительно современная...
Mercedes Benz CLK Coupe. Впервые модель CLK-класса (купе) была представлена на автосалоне в Детройте в январе 1997 года. Несмотря на внешнее сходство CLK с моделями Е-класса, технической базой для него послужил более компактный С-класс. Дело в том, что прототипом CLK был концепт-кар Coupe Studie, построенный на базе E-класса в кузове W124 в 1993 году. В серию он так и не пошел, но его дизайн стал основой для создания новых седанов «верхнего среднего класса» в кузове W210. Однако, CLK нельзя считать «купированным» E-классом: колесная база его на 14 см короче, а колея уже — вот где выявляется незаметная глазу платформа C-класса. В итоге купе CLK дебютировало на рынке на два года позже E-класса.Купе имеет ярко выраженную «глазастую» внешность E-класса, , стреловидный профиль, широкие двери без оконных рамок под большие выгнутые стекла и небольшие треугольные форточки для задних пассажиров. Коэффициент аэродинамического сопротивления снижен до 0,28: это чуть хуже, чем у седана (0,26), но заметно лучше, чем у ближайших конкурентов.Внутри Mercedes CLK привычный мир кожи, дерева и множества приятных мелочей типа дистанционно регулируемой шторки заднего стекла или мультиконтурного сиденья с несколькими надувными камерами, поддерживающими различные деликатные части тела. Более того, все органы управления, начиная от ручки автоматической коробкой передач и заканчивая системой управления дальним светом, находятся на привычных местах и даже имеют привычную форму. Дефлекторы системы вентиляции — как на родстере SL. Центральная консоль и рычаг коробки передач единым блоком перекочевали с седана С-класса. Открывая доступ на задние сиденья, передние кресла не только откидываются, но и одновременно отъезжают вперед . Заднее сиденье предназначено строго для двоих. Автомобили оснащены пятиступенчатой механической или автоматической коробкой передач, ABS, боковыми подушками безопасности, ASR, системой динамической стабилизации ESP и системой экстренного торможения Break-Assist. Естественно, подвеска CLK более жесткая, чем этого можно ожидать от машины с эмблемой Mercedes. Но чувствуется это только при движении на небольшой скорости, например, в плотном потоке. При выходе на простор, на скорости более 60 км/ч, ощущение дискомфорта пропадает. На смену ему приходит уверенность за четкое и предсказуемое поведение CLK в самых экстремальных дорожных ситуациях.В 1998 модельный ряд пополнил кабриолет. В ноябре 1998 года началось производство Mercedes-Benz CLK-GTR — это уникальная дорожная версия гоночного аVтомобиля класса «Гран туризмо» для 24-часовых гонок, которая была изготовлена в количестве 25 экземпляров. Сверхлегкий энергопоглощающий кузов из кевлара и углепластика Crash-Box с аэродинамическими деталями и интегрированной стальной дугой безопасности скрывает крошечную 2-местную кабину и 12-цилиндровый мотор рабочим объемом 6,9 л, развивающий мощность 612 л.с. при 6800 об/мин. Неудивительно, что максимальная скорость CLK-GTR достигает 320 км/ч, а 100 км/ч он набирает с места за 3,8 секунды.
Mercedes Benz CLK Coupe
Впервые модель CLK-класса (купе) была представлена на автосалоне в Детройте в январе 1997 года. Несмотря на внешнее сходство CLK с моделями Е-класса, технической базой для него...
======================== ◄◄◄ Ночные роллеры Уфы ►►► ========================. Устраиваем ночные СКОРОСТНЫЕ заезды по городу.Для МАССОВОГО катания, где навыки вождения не имеют значения, устраиваюца соответствующие покатушки.У нас же есть некоторые требования: навыки экстренного торможения + умение развить большУю скорость + выносливость [а именно - способность проехать от Горса и до Телецентра с как максимум двумя-тремя остановками и обратно]
======================== ◄◄◄ Ночные роллеры Уфы ►►► ========================
Устраиваем ночные СКОРОСТНЫЕ заезды по городу. Для МАССОВОГО катания, где "навыки вождения" не имеют значения, устраиваюца соответствующие "покатушки". У нас же есть некоторые...
В А З. Эта группа создана для тех кому нравится новая LADA.Вне всякого сомнения одним из самых интересных автомобилей московского автосалона стала совершенно новая Lada, которая получила название «Проект С». Он интересен тем, что именно «Проект С» через несколько лет начнут делать в Тольятти на новом заводе, построенным совместно с канадской компанией Magna. Под капот «Проекта С» (пока модель носит такое название) будут ставить моторы объемом 1,6 л. и 2,0 л. (возможно появление и 1,8-литрового агрегата). Базовый движок будет выдавать 102 л.с. при 6000 об/мин. А вот 2,0-литровый агрегат порадует уже 140 «лошадками», благодаря которым автомобиль сможет разгоняться до 202 км/час. «Сколько будет стоить Lada «Проект С»? Этот вопрос будет волновать всех жителей России еще несколько лет. Но не стоит ожидать, что новая Lada будет дешевой. Ведь базовая комплектация этой модели получит электропакет, кондиционер, подушки безопасности, систему АБС с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) и усилителем экстренного торможения (ВА) и еще много чего. Мало того, в качестве опции будет даже противозаносная система ESP и боковые аербэги!АвтоВАЗ продолжает работу над новым седаном класса C, периодически представляя общественности промежуточные результаты своей работы. В прошлом году компания показала на Московском автосалоне первый прототип, предназначенный для краш-тестов и ходовых испытаний – невзрачную машину с неказистым передком. Потом тольяттинские дизайнеры немножко поработали над дизайном и «Проект C» (он же Project C) преобразился. Конечно, вариант показанный на «Интеравто-2007» (говорят, примерно таким и будет серийный автомобиль) не является «последним писком» автомобильной моды, но, надо признать выглядит весьма достойно. В том числе и в сравнении с новейшими китайскими моделями с дизайном от итальянских ателье. Плавные линии капота, фары с круглыми «пушками», широкий агрессивный воздухозаборник вызывают ассоциации с BMW шестой серии, причем о плагиате речи не идет. В остальном – что-то усреднено-европейское, то ли Opel Vectra, то ли еще что. Нарекания может вызвать разве что плоская боковина, отнюдь не «стройнящая» очертания машины. Представители АвтоВАЗ сообщают, что приоритетами при разработке новой модели являются (цитируем): пассивная безопасность; конструктивная надежность; комфорт для водителя и пассажиров; ходовые качества; адаптированность к российским условиям; длительный срок службы автомобиля и его узлов; соотношение «цена-качество»; оригинальный внешний вид, отражающий новизну и престижность модели.Что касается пассивной безопасности, пока выдающихся результатов специалисты АвтоВАЗ не достигли. По результатам краш-тестов, имитирующих испытания EuroNCAP, машина получает 4 звезды и 28.2 балла из 32 возможных – вполне прилично, и на порядок лучше, чем Priora, не говоря уж о Daewoo Nexia, и прочих бестселлерах российского рынка, однако для новых моделей мирового уровня сегодня норма – 5 звезд.Точных сроков начала производства «Проекта C» пока не известно, но уже обнародованы некоторые технические параметры новинки, и предполагаемое оснащение. Планируется, что в базовой комплектации «Проект С» будет оборудоваться усилителем рулевого управления, антиблокировочной системой тормозов (ABS) с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) и усилителем экстренного торможения (BA), подушкой безопасности водителя, передними ремнями безопасности с преднатяжителями, бортовым компьютером, передними электростеклоподъемниками, атермальными стеклами, креплениями ISOFIX для детских сидений. В качестве дополнительных опций планируются подушка безопасности пассажира, боковые подушки безопасности, электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP), кондиционер, парктроник, программируемый предпусковой подогреватель, омыватели фар и другое оборудование.
В А З
Эта группа создана для тех кому нравится новая LADA.Вне всякого сомнения одним из самых интересных автомобилей московского автосалона стала совершенно новая Lada, которая...
ПРОДАМ Mercedes Benz C 230 Kompressor Sport line. Модельный 2005, год выпуска конец 2004г.Цвет ярко-белыйКомплектация:- Антибликовые зеркала- Антиблокировочная сист. (ABS)- Антипробуксовочная сист.- Багажник д/y - открытие- Борт. сист. индикации- Бортовой компьютер- Вентилируемые сидения- Гидроусилитель руля- Датчик дождя- Датчик занятости пасс. сиденья- Датчик света- Дист. управление дверями (HomeLink)- Иммобилайзер- Климат-контроль (Multi-Zone)- Корректор фар- Круиз-контроль- Легкосплав. диски / SPORT Style- Люк / эл. привод- МультиРуль- Обогрев заднего стекла- Отделка: Алюминий- Подушки безопасности - 8 (SRS)- Подлокотник передний- Подстаканник спереди- Подстаканники сзади- Противотуманные фары- Разд. спинка задн. сидений- Рег-ка сиденья водителя (эл.привод)- Рег-ка сиденья пассажира (эл.привод)- Регулировка руля- Регулируемый поясничный подпор- Рулевое колесо: Кожа- Салон (Кожа / серая)- Сигнализация- Сидения повышенной комфортности- Сист. курсовой стабилизации (ESP)- Сист. распред. тормоз. усилия (EBD)- Сист. экстренного торможения (BAS)- Спорт. Подвеска- Спорт. Руль- Спорт. Сидения- Cпутниковое Радио- Стерио-система: AM / FM / CD Player- Стерио-система: CD Changer 6-Disc- Стерио-система: Harman / Kardon- Центральный замок- Шины: Michelin Pilot Sport225 / 45 R17 передние245 / 40 R17 задние- ЭлектроСтекла (Все)- ЭлектроЗеркала- ЭлектроШторкаДополнительные сведения:- Mercedes-Benz Книжки- Комбинированный Ключстоимость: 670 000 руб. Торгконтактный телефон: 8 911 254 00 00 Алиса
ПРОДАМ Mercedes Benz C 230 Kompressor Sport line
Модельный 2005, год выпуска конец 2004г. Цвет ярко-белый Комплектация: - Антибликовые зеркала - Антиблокировочная сист. (ABS) - Антипробуксовочная сист. - Багажник д/y -...
Eibach пружины. Eibach Pro-Kit является идеальным решением для большинства автомобилей. Именно наша легендарная система пружин, резко улучшает производительность и придает машине спортивный вид. Pro-Kit понижает центр тяжести Вашего автомобиля, уменьшая приседания во время ускорения, крены кузова в поворотах и чрезмерные клевки при торможении.Eibach Pro-Kit - уменьшает чрезмерное расстояние от арки до колеса, заставляя Ваш автомобиль выглядеть столь же горячим, как он этого заслуживает.При использовании нашего собственного, прогрессивного дизайна пружин, Pro-Kit обеспечивает оптимальный баланс, чтобы взять Вашу страсть к вождению и вознести ее на совершенно новый уровень.
Eibach пружины
Eibach Pro-Kit является идеальным решением для большинства автомобилей. Именно наша легендарная система пружин, резко улучшает производительность и придает машине спортивный...
1 2 3 4 5 6 7 8
Тэги:
© 2020-2024, tenviron.com